Появилась аналитика по морским портам РФ, а именно по контейнерам за март, по сути первый кризисный месяц для нашей экономики.
— суммарный контейнерооборот (- 21,9%)
— груженные контейнеры (-30,6%)
— порожние контейнеры +13,1%,
— в экспортном направлении (-23,3%)
— в импортном направлении (-29,5%)
— в транзитном направлении (-79,4%),
— в каботажном (внутри страны иностранными судами) +23,1%
— В Балтийском бассейне (-43,7%)
— В Азово-Черноморском (-25%)
— на Дальнем Востоке +3,8%
Если конкретно по портам по марту г/г:
-Санкт-Петербург (-44,5%)
-Новороссийск (-24,4%)
-Калининград (-36,4%)
-Владивосток +2,7%,
Печальные данные, на самом деле по контейнерам, думаю следующие 2-3 месяца будет еще хуже, а там возможно потихоньку смогут выправить ситуацию, возможно по Новороссийску.
Опять же, может Турецкий султан в своих портах развернет для нас мини-хаб, где смогут корабли перегружаться под наши направления.
Ну и с перевозчиками беда. Китайские и так работают не покладая рук, на счет Израильского ZIM тоже не очень уверен, хотя санкции не вводили.
В рамках изучения инвестиционной идеи относительно ДВМП стали больше углубляться в данную ситуацию, сложившуюся на рынке морских перевозок. Первая часть была написана чуть больше месяца назад, за это время средние ставки фрахта по-прежнему остались на высоком уровне:
▫️Китай – Восточное побережье США = $20695
▫️Китай – Западное побережье США = $17325
▫️Китай – Средиземное море = $13361
Источник, работающий в данной сфере, сообщил следующее:
Дела с заторами обстоят очень плохо. Фрахтователей вынуждают платить астрономические суммы за судно, а затем ждать, пока рассосётся очередь из 200 таких же лодок. Причиной такой ситуации стало не только раннее открытие китайской экономики и отложенный спрос, но и проблемы с COVID-19 в самом Китае.
Со слов источника, экипажу судна в порту под угрозой ареста запрещено покидать каюты, пока на борту находится местный персонал. Также чувствуется острая нехватка персонала, которая, вероятно, вызвана борьбой Китая с вирусом. Некоторый ключевой персонал в китайских портах приходится ждать неделями.
А — https://smart-lab.ru/blog/654046.php — здесь можно посмотреть предыдущие части
B, C, D — https://smart-lab.ru/blog/654266.php — здесь можно посмотреть предыдущие части
E — https://smart-lab.ru/blog/654578.php — здесь можно посмотреть предыдущие части
Вместо эпиграфа: «Вы спросите меня, вырастет ли акция XYZ? Больше не спрашивайте, у меня всегда будет для вас одинаковый ответ: «Разумеется, вырастет! Но не раньше, чем сходит ВНИЗ – для закупа котов !!» © (из моего профиля на Смартлабе).
Дамы и господа!
Добрый день! Вот и готова четвертая часть краткого обзора всех(*) российских акций «от котов». Сразу скажу – обзор строго антинаучный и сделанный в стиле «максимально против всех правил». Сегодня рассмотрим только одну букву 'F', потому как сами понимаете – трудов много, дивидендов я с этих обзоров пока не получал, да и спешить особо некуда…
Disclaimer: коты не имеют статуса инвест-советника, поэтому все рекомендации в данном опусе применяйте строго на