цены

Каждый год в мае вся страна делится на два лагеря: те кто сажает картошку и тех, кого заставляют сажать картошку. Сегодня мы посчитаем сколько стоит посадить, вырастить и выкопать эту убийцу спин.

1. Сначала нужно вспахать картофельное поле. Это делается либо ручным мотоблоком, либо привлекается сосед с трактором. Цена вопроса 700-1000 рублей за сотку. Для расчетов возьмем площадь поля 2 сотки. Значит стоимость вспашки будет в среднем 1700 рублей.

2. Затем нам нужно понять сколько картофеля нужно для посадки. Гнезда будут располагаться в 50 см друг от друга, а значит на нашей площади разместится 200м2/(50см2*50см2)=800 гнезд. То есть нам нужно подготовить 800 картофелин.

3. Дальше нужно найти картофель для посадки. Он либо был запасен из урожая с прошлого года, либо нам нужно его купить. Допустим, совсем беда и картошку для посадки мы решили покупать. Средний вес картофелины для посадки 80 грамм. А значит нам нужно 64 кг картофеля. На рынке цена картофеля 15 рублей за кг. Итого 960 рублей потратим на посадочный картофель.

Такие были цены на автомобили в 2013 году.
Наглядно видно насколько беднее мы стали сегодня.

«Лента», один из крупнейших продавцов продуктов питания и товаров повседневного спроса, принимает решительные меры по переговорам с поставщиками, не соглашающимися на предлагаемые закупочные цены. Сеть отказалась от сотрудничества с несколькими производителями кондитерских изделий, кормов для домашних животных, косметики и бытовой химии. Эксперты видят в этом шаге риск сужения ассортимента и снижения трафика, несмотря на масштабы сети, расширившейся после приобретения «Монетки».

Согласно данным, «Лента» предпринимает попытки изменить отпускные цены у нескольких крупных поставщиков под угрозой остановки закупок. Среди компаний, с которыми возникают трудности, Unilever, Nestle и Colgate-Palmolive. Например, сеть приостановила закупки кормов для домашних животных у Mars и отказалась от сотрудничества с Mondelez, производителем таких брендов, как Oreo и Milka.

Представитель «Ленты» отметил, что компания не желает сотрудничать с производителями, предлагающими цены, не обеспечивающие стабильно низкие цены на полках. В связи с этим отказы от сотрудничества некоторыми поставщиками будут компенсированы аналогичными товарами других производителей.

Цены на медь на London Metal Exchange идут вверх и уже перевалили за 9,2 тыс. долларов за тонну. Данная динамика выглядит позитивной (учитывая, что в сентябре прошлого года медь стоила 7,824 тыс. долларов за тонну) и связана она с ожиданиями инвесторов по поводу увеличения спроса на нее в Китае, являющемся крупнейшим потребителем на планете.

Между тем есть еще ряд факторов, способных привести к дальнейшему подорожанию, начиная от проблем на отдельных горнодобывающих предприятиях и заканчивая неодинаковой динамикой заказов на медь со стороны ряда отраслей промышленности. В их тени прячется, как ни удивительно, искусственный интеллект, постепенно проникающий в различные сферы жизни современного общества.

Для функционирования искусственного интеллекта нужны дата-центры и используемые в них электротехнические устройства, кабели и провода, теплообменники и охладители изготавливаются из меди.

Согласно же оценкам международного сырьевого трейдера Trafigura, массовое строительство дата-центров в связи с распространением искусственного интеллекта влечет за собой расширение спроса на медь и может вызвать ее дефицит в размере 1 млн тонн в дополнении к нехватке в 4-5 млн тонн, прогнозируемой к 2030 году.

Минтранс предложил полностью отменить скидку на перевозку угля по железной дороге, не применявшуюся с 2022 года. Экспортеры угля высказывают обеспокоенность из-за падения цен и высоких затрат на доставку, что делает экспорт угля нерентабельным.

Согласно письму замминистра транспорта Валентина Иванова, Минтранс и РЖД предлагают с 2025 года постоянно отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля по железной дороге.

Падение доходов РЖД началось после начала военной операции на Украине, а также из-за сокращения экспорта угля в страны ЕС. По предложению властей, отмена скидки на перевозку угля продлевается с 2022 года. Нерентабельность экспорта угля подтверждается резким падением цен на экспортные рынки и увеличением тарифной нагрузки на участников рынка.

Источник: www.rbc.ru/business/10/04/2024/6613c6189a79471c9bcf3aed?from=from_main_2

Казахстан начал покупать электроэнергию из России по более высоким ценам из-за новых правил торговли между странами. Объем и стоимость электроэнергии из России значительно возросли с момента запуска энергорынка в Казахстане в июле 2023 года. Аналитики предполагают, что этот тренд будет продолжаться, так как Казахстан сталкивается с дефицитом электроэнергии из-за недофинансирования своей собственной генерации.

Согласно данным местных регуляторов, с июля по декабрь 2023 года Казахстан увеличил объем закупки электроэнергии из России на 156%, достигнув более 3 миллиардов кВт•ч. Средняя цена поставки выросла на почти треть, превысив 5 рублей за 1 кВт•ч.

Правила торговли между Россией и Казахстаном изменились, что привело к увеличению объемов и цен поставки электроэнергии из России. Казахстан обязан планировать свою закупку электроэнергии из России на каждый час следующего дня, и сверхплановая закупка стоит дороже. Также в цену поставки включается рентабельность «Интер РАО», что приводит к увеличению цены поставки.

Цены на палладий на глобальном рынке уже несколько недель колеблются возле отметки 1 тыс. долларов за тройскую унцию. В принципе данную ситуацию можно считать позитивной, поскольку в феврале был зафиксировано многолетний минимум в 867 долларов за тройскую унцию.

Однако по сравнению с маем 2021 года, когда стоимость палладия перевалила за 2,8 тыс. долларов за тройскую унцию, и мартом 2022 года, отметившимся максимумом в размере 2,949 тыс. долларов за тройскую унцию, положение дел представляется невеселым.

Поводов для оптимизма действительно мало: в 2023 году мировой рынок палладия столкнулся со спадом спроса на него со стороны глобального автомобилестроения (оно является ключевой областью потребления данного драгоценного металла наряду с выпуском катализаторов для переработки нефти и органической химии, ювелирных украшений, электроникой, медициной), обусловленным уменьшением объемов производства легковых и грузовых машин, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, и ростом выпуска электромобилей. В подобных условиях производители транспортных средств и катализаторов пошли на распродажу складских запасов палладия.