продажи грузовиков

Мы уже писали о том, что прошедший месяц может стать вторым лучшим февралём за всю историю. Но, похоже, всё даже лучше, чем мы ожидали.

   

Минпромторг опубликовал данные «О рынке транспортных средств в Российской Федерации». По этим данным в феврале было зарегистрировано 10009 грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн (средние + тяжёлые).

По нашим предварительным расчётам регистрации тяжёлых грузовиков (полной массой более 14 тонн) составили порядка 9,76 тыс. штук.

  

( Читать дальше )

Камаз впервые уступил месячное лидерство по продажам грузовиков в РФ: в январе 2024г его обогнал китайский автопроизводитель Sitrak — Автостат. В общей сложности в январе в РФ было продано 7 524 новых грузовых автомобиля.

«Первенство в этом сегменте рынка по итогам января нынешнего года завоевал китайский SITRAK, которому принадлежит 20% от общего объема. Так, реализация новых грузовиков этого бренда за месяц составила 1 473 экземпляра. Второе место занял отечественный KAMAZ (1 385 шт.). В ТОП-5 здесь вошли еще китайские Shacman (925 шт.) и FAW (672 шт.), а также российский GAZ (432 шт.)», — отмечается в сообщении. 

1prime.ru/transport/20240219/843107686.html

Рынок тяжелых грузовиков в России может составить 100-110 тыс. единиц, сообщил журналистам глава "Камаза" Сергей Когогин.

По данным Минпромторга РФ, продажи грузовиков в России за 2023 год выросли на 74%, составив 140,2 тыс. штук. Таким образом, продажи в этом сегменте в 2024 году могут снизиться на 22-29%. 

tass.ru/ekonomika/19962485

Грузовики — инвестиционный товар, его покупают для бизнеса. И рынок грузовиков зачастую хорошо отражает состояние экономики. Но в Китае бывают и исключения.

===

В декабре производители Китая по предварительным данным продали (включая экспорт) 50 тыс. тяжёлых грузовиков.

   

Это на 7% меньше, чем в декабре прошлого года и первое падение после 10 месяцев роста подряд.

  

( Читать дальше )

"Камаз" намерен увеличить продажи большегрузов в Узбекистане, сообщили в торгпредстве РФ в республике.

«На этой неделе в торгпредстве России в Узбекистане состоялась рабочая встреча с руководством UzAutoTrailer, на предприятии которого организована сборка грузовых автомобилей „Камаз“, и лизинговой компании Truck Asia Leasing. <...> Стороны наметили действия, нацеленные на рост продаж большегрузов в республике», — говорится в сообщении в Telegram-канале торгпредства.

tass.ru/ekonomika/19447119

По уточнённым данным регистрации тяжёлых грузовиков в России в октябре составили 13 289 шт., что выше, чем в сентябре (13 043).

   

По предварительной оценке (на основе недельных данных) регистрации были меньше сентябрьских, всего 12,4 тыс.

Продажи октября ровно на 100% (в два раза) выше, чем в октябре прошлого года.

  

( Читать дальше )

По нашей предварительной оценке в октябре регистрации тяжёлых грузовиков составили 12,4 тыс.

   

Это второй лучший октябрь (после октября 2007 года) и на 86% больше, чем в октябре прошлого года.

  

( Читать дальше )

Бурный рост рынка новых грузовых автомобилей в России по итогам 2023 г., как ожидается, приведет к установлению нового рекорда по объему их продаж. Такой прогноз дали «Ведомостям» в аналитических агентствах «Автостат» и «Автостат инфо».

«Автостат» ожидает, что в 2023 г. объем продаж новых грузовиков (от 3,5 т до 40 т) будет находиться в диапазоне от 126 000 до 154 000 единиц. Рост рынка в таком случае составит от 50 до 83%. По итогам трех кварталов этого года продажи уже выросли на 81% в годовом выражении до 105 800 грузовиков, напоминает собеседник.

 www.vedomosti.ru/business/articles/2023/11/07/1004453-2023-god-stanet-rekordnim-po-prodazham-novih-gruzovikov

Китайские магистральные тягачи, предназначенные для перевозки грузов на большие расстояния, подорожали в России на 75% после девальвации рубля, а с их обслуживанием возникли проблемы, рассказали «Известиям» участники рынка. «Стоимость седельного тягача массой от 12 до 20 тонн по итогам третьего квартала года увеличилась в среднем с 8 до 12,7–14 млн руб. (на 59–75%)», — сказал гендиректор «Авто-ПЭК» Дмитрий Иевлев. Цены «выросли колоссально», подтверждает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. По его словам, китайские производители пользуются снижением конкуренции после ухода европейских компаний, а цена тягача, который в начале года стоил 6 млн руб., сейчас достигает 10 млн. Одновременно возник дефицит запчастей для тягачей, таких как тормозные диски и колодки, а также деталей для коробок передач и двигателей.
А как КАМАЗ себя чувствует?

В сентябре в США было продано 22,2 тысячи тяжёлых грузовиков.

   

Это на 3% меньше, чем в сентябре 2022 года.

  

( Читать дальше )