вагоностроение

Курс акций Объединенной вагонной компании (ОВК) последние пять месяцев демонстрирует нисходящий тренд, после подъема, шедшего с ноября минувшего года: в январе одна ценная бумага ОВК котировалась на уровне 77 рублей за штуку, сегодня же — 42,8 рублей.

В принципе финансовые показатели ОВК за 2023 год вполне позитивные. Выручка, исчисленная в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности, увеличилась на 95,2% до 82 млрд рублей, была получена чистая прибыль в размере 34 млрд рублей (в 2022 году — убыток в 18,8 млрд рублей). Займы и кредиты сократились почти в три раза до 15,3 млрд рублей.

По российским же стандартам бухгалтерского учета выручка ОВК в 2023 году рванула на 39,1% до 2,6 млрд рублей, чистая прибыль равнялась 8,2 млрд рублей (убыток в 2022 году составил 16,4 млрд рублей). Обязательства уменьшились на 25,3% до 2,1 млрд рублей.

В то же время ОВК предпочитает не раскрывать информацию об объемах выпуска ею вагонов. Анализ же пресс-релизов за прошедшие месяцы 2024 года на ее сайте не дает четкого представления о ситуации с их производством, да и не особо-то они познавательны, в 2023 году они были поинтереснее — в сообщениях ОВК говорилось о заказах со стороны «МосРегионТранса», «Астона», «Еврологистик» и др.

( Читать дальше )

Нехватка цистерн сказывается на перевозке сжиженных углеводородных газов (СУГ) и влечет за собой серьезные последствия для нефтехимических предприятий. Участники рынка сообщают о сложностях в отгрузке десятков тысяч тонн СУГ с начала года из-за дефицита цистерн. Закупка новых цистерн также затруднена из-за загруженности вагоностроителей и роста цен.

Эксперты предупреждают о росте издержек грузоотправителей и рисках недопоставок СУГ. Невыполнение планов отгрузки приводит к снижению переработки нефти на НПЗ и нарушению обязательств по поставке топлива потребителям в России.

Для решения проблемы нехватки цистерн проводятся переговоры с вагоностроителями о строительстве новых единиц. Однако предприятия готовы выполнить заказ только в 2025–2026 годах из-за загрузки мощностей. Возрастают и цены на цистерны: если в 2018 году их стоимость была около 3,7–3,8 млн рублей без НДС, то в марте 2024 года цена выросла до более 9 млн рублей.

Операторы предлагают различные способы решения проблемы, включая снятие запрета на продление срока службы цистерн и корректировку планов заводов по выпуску новых цистерн. Однако разногласия существуют: в Объединении вагоностроителей не поддерживают снятие запрета на продление срока службы, опасаясь негативных последствий для безопасности и безопасности.

( Читать дальше )

Вообще я не планировал делать отдельный обзор ОВК (в трейдерской среде — «вагоны»), но по настойчивым просьбам трудящихся решил погрузиться в главную лудоманскую фишку последних нескольких месяцев на Мосбирже. Тем более что на днях появился повод: 2 мая компания опубликовала долгожданную отчетность по МСФО за 2023 год.

Скрин комментария из тг-канала

👉Ранее на Смартлабе я уже качественно «прожарил» отчеты ПИКа, Транснефти, Совкомфлота, Газпромнефти, Тинькофф, Лукойла, Сбера, Роснефти и других.

💼Хотя акций ОВК в моем портфеле в данный момент нет, я внимательно изучил бизнес и новости последних месяцев по компании, чтобы представить вам основную выжимку — как всегда, коротко и по делу.

Чтобы не пропустить свежие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

( Читать дальше )

АО ХК «Новотранс» — ведущая российская частная транспортно-логистическая группа, обеспечивающая полный комплекс транспортных услуг, включая перевозки собственным подвижным составом, ремонт вагонов, стивидорные услуги. Парк грузовых вагонов компании состоит из более 25 тысяч единиц. В 2024 году Группа «Новотранс» объединяет около 30 компаний. Собственное вагоноремонтное и вагоностроительное производство объединяет пять высокотехнологичных предприятий в Московской, Ленинградской, Иркутской, Кемеровской областях и в Алтайском крае.
Компания зарегистрирована в 2006 году, в городе Улан-Удэ, Республика Бурятия, Россия.

АО ХК «Новотранс» — рсбу/ мсфо
Номинал 10 руб
90 000 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=19309&type=1

Общий долг на 31.12.2019г: 30,976 млрд руб мсфо 32,787 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 27,997 млрд руб/ мсфо 32,019 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 28,876 млрд руб/ мсфо 34,676 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 40,115 млрд руб/ мсфо 48,919 млрд руб

( Читать дальше )

Согласно данным Rollingstock Agency, объемы плановых ремонтов грузовых вагонов в 2023 году сократились на 7,3% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 414,4 тыс. единиц. Это обусловлено как снижением железнодорожных перевозок, так и дефицитом квалифицированного персонала. По словам управляющего партнера Rollingstock Agency, Александра Поликарпова, снижение объемов перевозок в 2023 году составило 0,2%.

Также отмечается рост отказов локомотивов, дефицит тяги и санкционное давление как негативные факторы влияния на рынок вагоноремонта. Однако существуют и положительные моменты, такие как решение проблем с поставками компонентов для кассетных подшипников и переориентация логистики.

По прогнозам Rollingstock Agency, число капитальных ремонтов продолжит снижаться, в то время как число деповских ремонтов может увеличиться. В 2024–2026 годах ожидается сокращение общего объема ремонтов на 3,1–9,3%. Это также приведет к сокращению спроса на основные комплектующие, такие как цельнокатаные колеса, боковые рамы и тормозные колодки.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

АО «ТСЗ «Титран-Экспресс» (ОВК)
Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс»
Общий долг на 31.12.2018г: 2.389 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 1,087 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 666,46 млн руб
Общий долг на 31.12.2021г: 353,43 млн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 2,138 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 1,242 млрд руб

Выручка 2018г: 4,092 млрд руб
Выручка 2019г: 5.495 млрд руб
Выручка 2020г: 4,149 млрд руб
Выручка 2021г: 3,679 млрд руб
Выручка 2022г: 4,358 млрд руб
Выручка 2023г: 5,080 млрд руб

Прибыль 2018г: 85,74 млн руб
Прибыль 2019г: 498,91 млн руб
Прибыль 2020г: 15,47 млн руб
Прибыль 2021г: 217,59 млн руб
Прибыль 2022г: 789,57 млн руб
Прибыль 2023г: 986,82 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4715012403_ao-tsz-titran-ekspress
www.uniwagon.com/investors/investor_contacts/
www.titran.ruTRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
<a onclick=«return LanguageMenu.

( Читать дальше )

АО «ТихвинСпецМаш» (ОВК)
Общий долг на 31.12.2018г: 2,174 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 4,266 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 4,245 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 4,127 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 4,868 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 1,925 млрд руб

Выручка 2018г: 7,202 млрд руб
Выручка 2019г: 8,032 млрд руб
Выручка 2020г: 3,782 млрд руб
Выручка 2021г: 5,483 млрд руб
Выручка 2022г: 4,258 млрд руб
Выручка 2023г: 1,467 млрд руб

Прибыль 2018г: 208,91 млн руб
Прибыль 2019г: 157,15 млн руб
Убыток 2020г: 282,78 млн руб
Убыток 2021г: 430,99 млн руб
Убыток 2022г: 885,13 млн руб
Убыток 2023г: 525,04 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4715029213_ao-tikhvinspetsmash
www.uniwagon.com/business/production/tihvinspetsmash/

TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

ООО «РЕЙЛ1520» (ОВК)
Общий долг на 31.12.2019г: 7,219 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 8,785 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 10,346 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 782,15 млн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 13,063 млрд руб

Выручка 2019г: 6,356 млрд руб
Выручка 2020г: 5,709 млрд руб
Выручка 2021г: 21,748 млрд руб
Выручка 2022г: 7,244 млрд руб
Выручка 2023г: 301,83 млн руб

Прибыль 2019г: 382,14 млн руб
Убыток 2020г: 817,91 млн руб
Прибыль 2021г: 2,064 млрд руб
Убыток 2022г: 17,452 млрд руб
Прибыль 2023г: 2,382 млрд руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/7801537819_ooo-reyl1520
www.uniwagon.com/investors/investor_contacts/

TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

Трансмашхолдинг (ТМХ) – крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производство железнодорожного подвижного состава, локомотивов, вагонов и прочего оборудования железнодорожного транспорта. Компания выпускает также дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава.
Трансмашхолдинг был основан 15 апреля 2002 года. Штаб-квартира ТМХ расположена в Москве, международные подразделения находятся в Египте, Белоруссии и Казахстане. В структуру холдинга входят 12 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает 30 государств.

Трансмашхолдинг (ТМХ)
Номинал 1000 руб
1 115 215 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=4426&type=1

Общий долг на 31.12.2020г: 38,177 млрд руб/ мсфо 181,241 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 52,490 млрд руб/ мсфо 249,934 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 72,841 млрд руб/ мсфо 282,521 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 103,325 млрд руб/ мсфо 373,307 млрд руб

( Читать дальше )