Думаю, что с новыми штрафами вуш потеряет часть аудитории, кроме того, каким образом они смогут определить корректность спешивания на пешеходном переходе с учётом того, что самокат периодически теряет связь и останавливается из-за потери сигнала?!
Есть информация, что будет с ранее открытым иис, который не был трансформирован в иис-3? Такой иис не будет принудительно трансформирован и будет ли возможность ежегодно продлевая его получать стандартный вычет, собственно, до закрытия самостоятельно данного ииса?