Новый суточный рекорд по количеству отправленных контейнерных поездов установили на станции Владивосток, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги (ДВЖД).

«На станции Владивосток был установлен новый рекорд — в течение суток было сформировано и отправлено 10 контейнерных поездов (1 347 двадцатифутовых эквивалентов), в том числе один сдвоенный. Ранее рекорд по отправке контейнеров из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в группу Fesco) составлял 7 составов», — говорится в сообщении.

Уточняется, что поезда проследуют в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Костанай (Казахстан).

По данным ДВЖД, рекордной отправки удалось достичь за счет скоординированного взаимодействия и эффективного сотрудничества железнодорожников и портовиков. На станции Владивосток действует единый диспетчерский центр для планирования и организации грузовой работы совместно с ВМТП, а также внедряются новые цифровые технологии и сервисы. 

tass.ru/ekonomika/18849703

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов за 8 месяцев 2023 года составила 225,3 млн тонн, что на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада* отправлено 88,1 млн тонн различных грузов (+4%), в порты Дальнего Востока – 76,1 млн тонн (+1,1%), в порты Юга** – 61,1 млн тонн (-0,7%).

В январе-августе положительную динамику демонстрировали перевозки в порты зерна (рост в 2,5 раза, до 9,1 млн тонн), химикатов и соды (в 1,6 раза, до 1,8 млн тонн), удобрений (+5,3%, до 15,7 млн тонн) и угля (+2,5%, до 122,6 млн тонн).

В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 54,4%, нефтяных грузов – 21%, удобрений – 7%, черных металлов – 5,1%, зерна – 4,1%, руды – 1,8%.

В направлении портов Северо-Запада росли перевозки угля (+12,3%, до 39,1 млн тонн), удобрений (+7%, до 13,2 млн тонн), химикатов (+11,6%, до 765 тыс. тонн) и зерна (в 3,4 раза, до 215,5 тыс. тонн).

Транспортная группа Fesco рассматривает возможность формирования на территории Индии транспортного хаба, сообщил журналистам президент компании Аркадий Коростелев в ходе Восточного экономического форума.

Ранее председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов говорил, что группа активно взаимодействует с Минпромторгом РФ по вопросу создания транспортно-логистического центра в Африке.

VIII Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 10-13 сентября 2023 года под девизом «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию». Организатором мероприятия выступает Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер ВЭФ. 

tass.ru/ekonomika/18731627

В конце года наблюдается баланс, и я полагаю, что к 2025 году рынок восстановится. Восстановление рынка наблюдается уже сейчас. Контейнерный грузопоток по всем бассейнам РФ демонстрирует рост. В 2021 году среднемесячный общий объем рынка по трем бассейнам: Юг, Северо-Запад и Дальний Восток был свыше 400 тыс. TEU в месяц, в 2022 году произошло снижение. Для примера: во втором полугодии 2022 года показатель в среднем в месяц составил 270 тыс. ТЕU, в текущем году грузопоток на уровне 320 тыс. TEU, то есть он постепенно растет

Чистая прибыль Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в группу Fesco) за первое полугодие 2023 года выросла в 17 раз по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и составила 11,487 млрд рублей, говорится в отчете компании.

Выручка ВМТП выросла на 21,72% — до 15,809 млрд рублей.

Грузооборот увеличился на 3,83% — до 6,319 млн тонн. При этом объем грузов экспортного направления снизился на 9,3% — до 3,3 млн тонн, а объем импортных грузов вырос на 22,5% — до 2,2 млн тонн, каботажных — на 15,7%, до 0,8 млн тонн.

Транспортная группа Fesco — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса.

tass.ru/ekonomika/18723443

После форума [«Россия-Африка»] … мы вошли в плотный контакт с Минпромторгом по поводу создания ТЛЦ в Африке. После форума «Россия-Африка» группа встречалась с российским автопроизводителем «Автоваз» и сейчас прорабатывает вариант сотрудничества. Также группа рассматривает возможность приобретения специальных судов для перевозки автомобилей. В настоящее время флот представлен в основном контейнеровозами и универсальными судами. Сейчас начинаем двигаться дальше в спецфлот

«Между ООО „Новый сухопутный зерновой коридор“ и АО „Центр развития портовой инфраструктуры“ подписано соглашение о создании транспортно-логистического центра на территории поселка Забайкальск. Общий объем привлеченных инвестиций составит более 7,5 млрд рублей», — говорится в сообщении.

Согласно презентации, которую представил вице-президент транспортно-логистической компании FESCO Борис Иванов на интенсиве по привлечению инвестиций в города Дальнего Востока в рамках ВЭФ, реализовать проект планируется к концу 2025 года. Терминал позволит создать 354 новых рабочих места.

«Чем интересен для нас Забайкальск? Ведь у нас крупнейший в России контейнерный порт — Владивостокский морской торговый порт, который четвертый год крупнейший в России по перевалке грузов. Но он на 4 тыс. км дальше от европейских терминалов, которые у нас есть, есть у наших клиентов <...>. Мы строим терминал практически на входе в Иркутскую область и получаем возможность быстрее доставлять грузы, оказывая более качественный сервис», — сказал Иванов во время интенсива.

Объемы выгрузки товаров в крупнейших контейнерных портах России — Санкт-Петербурге, Владивостоке и Новороссийске — в августе значительно увеличились и, несмотря на западные санкции, находятся почти на том же уровне, что и до начала специальной военной операции РФ на Украине. Об этом свидетельствуют результаты исследования, опубликованные германским Институтом мировой экономики в Киле.

Эксперты отмечают «удивительно высокую активность» в российских портах. Конкретных данных об объемах выгрузки в сообщении института не приводится. Эксперты также не поясняют, каким образом они отследили эти объемы.

По словам представителя института Винсента Штамера, «по движению контейнеровозов нельзя однозначно определить, откуда прибывают товары, но, похоже, Россия снова все активнее участвует в мировой торговле».

В конце августа депутат германского парламента от Левой партии Сара Вагенкнехт призвала правительство ФРГ снять санкции с России, пока они не погубили республику. По ее словам, связанные с отказом от импорта российских энергоносителей высокие цены на сырье стали ядом для германской промышленности, а также привели к росту инфляции, из-за которой многие жители страны не могут свести концы с концами.