Перенос начала поставок импортозамещенных самолетов МС-21 и SJ-100 на 2025–2026 годы в Минпромторге «Известиям» объяснили техническими сложностями реализации проектов такого масштаба и обязательствами выполнения полноценной программы испытаний.

При этом текущие сдвиги вправо не должны повлиять на общее выполнение программы поставок новых российских лайнеров до 2030 года, заявили в пресс-службе министерства.

«Уже сформирован задел самолетов — в частности, 16 SJ-100 и 12 МС-21 находятся в разной степени готовности и будут оснащаться российскими системами по мере их поступления. Это позволит после завершения испытаний обеспечить догоночный график выпуска и поставки лайнеров, чтобы в целом реализовать пополнение флота российских авиакомпаний 600 самолетами к 2030 году», — пояснили в Минпромторге.

Также там добавили, что программы импортозамещения в гражданской авиации реализуются в беспрецедентные по мировым меркам сроки. Аналогичных российскому примеров комплексного импортозамещения всех систем и агрегатов, включая бортовое радиоэлектронное оборудование, двигатели, авиационные материалы, в современной мировой авиации не существует, уверяют в Минпромторге.

( Читать дальше )

 Порядка двадцати ближнемагистральных самолетов SJ-100 и шесть среднемагистральных МС-21 планируется произвести в РФ в 2024 году, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Темпы загрузки производства сохраняются: в 2024 году мы должны произвести порядка двадцати SJ-100 и шесть МC-21», — рассказал он.

Мантуров также напомнил, что МС-21 до конца следующего года должен завершить процедуру сертификации в обновленном облике. Как в ноябре отмечал глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, сертификация отечественного двигателя ПД-8 для отечественного SJ-100 должна состояться в 2024 году.

ria.ru/20231225/samolety-1917860925.html

Импортные комплектующие в Ту-214, МС-21 и Superjet будут замещены в ближайшие два года — Мантуров

Планируем произвести 1000 самолетов к 2030 году — Путин

ОАК работает над всей линейкой транспортников на замену самолетам «Антонов» — Слюсарь — ТАСС

2.10. Основание приостановления размещения ценных бумаг: принятие 30.10.2023 Советом директоров ПАО «ОАК» решения о внесении изменений в документ, содержащий условия размещения ценных бумаг, зарегистрированный 08.12.2022.

2.11. Дата принятия решения об изменении условий размещения, дата составления и номер протокола собрания (заседания) уполномоченного органа управления эмитента, на котором принято решение об изменении условий размещения, установленных решением о размещении ценных бумаг (если изменяются условия, установленные решением о размещении ценных бумаг): не применимо.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=DuP0hd5KQ0iHaEaLmy7Sgg-B-B&attempt=1

Сегодня авиастроительные предприятия России набирают хороший темп производства, продолжая поставлять боевую технику нашим войскам. В частности, слаженной работой отличаются предприятия, входящие в контур «Ростеха»: Комсомольский-на-Амуре авиационный завод передал ВКС России очередные серийные самолеты Су-57 и Су-35С. Поставки идут в рамках выполнения ГОЗ, и до конца 2023 года российские войска получат самолеты следующей очереди

Глава Минпромторга отметил, что вопросы по обеспечению потребностей Вооруженных сил РФ в надежной и высокоэффективной технике удается своевременно решать благодаря работе координационного совета при правительстве РФ.

Российские Воздушно-космические силы (ВКС) до конца года получат еще несколько истребителей пятого поколения Су-57, машины проходят отработку на летно-испытательной станции, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

tass.ru/ekonomika/18861797

Система управления двигателем ПД-8 для самолета SJ-100, созданная Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК, входит в Ростех) успешно прошла испытания огнем. Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации.

Испытания прошли в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И.Баранова (ЦИАМ). Были проверены основные узлы системы, созданной предприятием ОДК-СТАР (входит в ОДК). Агрегаты сохранили работоспособность при температуре 1 100 градусов Цельсия, подчеркнули в Ростехе.

«Впервые все гидромеханические агрегаты САУ-8 прошли через имитацию пожара в мотогондоле двигателя. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьезный запас прочности. Эти испытания — еще один важный шаг к сертификации нового российского двигателя ПД-8 для самолета SJ-100», — заявил главный конструктор ОДК-СТАР Сергей Остапенко.

Система автоматического управления двигателем ПД-8 создана специалистами ОДК-СТАР в течение одного года. В июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия. Как пояснили в Ростехе, после летной программы квалификационных испытаний агрегаты перейдут из статуса опытных в серийные.

( Читать дальше )

В 2024 году на реализацию программы «Развитие авиационной промышленности» планируется направить 37,3 млрд рублей, тогда как в действующем бюджете на это закладывалось 41,5 млрд рублей. На 2025 и 2026 гг. заложено по 35,3 млрд руб. против 39,2 млрд рублей относительно бюджета-2023 и бюджетного прогноза соответственно. На 2023 год в действующем бюджете было заложено 31,1 млрд рублей, фактически за 8 месяцев выделено 45,5 млрд рублей, говорится в материалах.

Сокращение субсидирования относительно плана ожидает, в частности, федеральный проект «Государственная поддержка авиационной промышленности»: в 2024 году — на 40% (заложено 16,5 млрд рублей), в 2025 году — на 32% (17,3 млрд рублей), в 2026 году — на 24% (19,4 млрд рублей). Например, планируется уменьшить субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием воздушных судов: в 2024 году — на 2,2 млрд рублей, в 2025 году — на 1,7 млрд рублей, в 2026 году — на 1,2 млрд рублей. Помимо этого, помощь сократится для предприятий авиационного двигателестроения: на 2024 год для них заложено 633 млн рублей (-28%), в 2025 году — 540 млн рублей (-39%), в 2026 году — 354 млн рублей (-60%).

( Читать дальше )

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ ИМПОРТОЗАМЕЩЕННОГО САМОЛЕТА МС-21 ПЛАНИРУЕТСЯ ДО КОНЦА ГОДА — ОАК — ТАСС

tass.ru/ekonomika/18705873