Глава сталелитейного управления страны (Steel Authority of India Limited, SAIL) Амаренду Пракаш заявил, что Индия хочет увеличить закупки российского коксующегося угля и ожидает четыре партии этого сырья из РФ до конца текущего года

По словам Пракаша, которые агентство приводит в косвенной речи, в квартале, заканчивающемся в декабре, в южноазиатскую республику из РФ прибудет четыре партии коксующегося угля весом 75 тыс. тонн каждая.

Всего SAIL с апреля текущего года поставило из России восемь партий коксующегося угля, который является главным компонентом сталелитейного производства. Кроме РФ, его крупными импортерами в Индию являются Австралия и США. Объемы закупок индийцами этого сырья с апреля по август текущего финансового года составили 25,7 млн тонн.

Как отмечалось в исследовании «Яков и партнеры» и общероссийской общественной организации «Деловая Россия», опубликованном в преддверии Восточного экономического форума в сентябре, Россия к 2030 году может стать основным поставщиком коксующегося угля в Индию. По оценкам экспертов, критически важным становится вопрос развития логистики — как морской, так и железнодорожной. Если в рамках международного транспортного коридора «Север — Юг» будет введен единый транспортный тариф, Россия сможет дополнительно экспортировать в Индию 33 млн тонн этого сырья, указывали они. 

В арктическом бассейне есть угольные компании, которые планируют добывать уголь, практически весь их экспорт будет ориентирован именно на Севморпуть. Первые объемы там должны появиться уже к 2025 году

Совокупная себестоимость добычи и доставки угля по маршруту должна быть приемлемой для компаний. Здесь много переменных, но мы смотрим на этот маршрут тоже. Безусловно, Арктика с учетом ряда факторов может стать дополнительной транспортной артерией для наших угольщиков

Объем торговли энергетическим углем на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) с начала 2023 года превысил 200 тыс. тонн на общую сумму почти 1 млрд рублей. Об этом сообщил глава департамента угольной промышленности Минэнерго РФ Петр Бобылев.

«В последние месяцы видим уже по 50 тыс. тонн в месяц, с начала года — чуть более 200 тыс. тонн, скоро приблизится к сумме в 1 млрд рублей», — сказал он в ходе круглого стола Совета Федерации, посвященного развитию биржевой торговли.

Говоря о ценовой конъюнктуре, Бобылев отметил, что средневзвешенная цена находится на уровне 3,5 тыс. рублей за тонну. «С точки зрения биржевых сделок средний взвес по цене составил 3,5 тыс. рублей за тонну. Это примерно на треть ниже тех сумм, которые обозначаются даже в некоторых долгосрочных договорах, которые устраивают продавца и покупателя», — подчеркнул он.

По словам представителя Минфина, в настоящее время целесообразно определить муниципальные образования в качестве покупателей. «В рамках приобретения твердого минерального топлива муниципальные образования, именно в системе ЖКХ, это 30 млн тонн, огромные объемы. <...> Изменения 44 федерального закона в части появления покупателей как муниципальных образований давно назрело», — считает Бобылев.

Германия запустила модернизированную угольную установку, чтобы удовлетворить потребности в энергии в период первых похолоданий в регионе.

По словам оператора, энергоблок электростанции в восточной части страны — блок F в Йеншвальде компании LEAG — начал вырабатывать энергию в воскресенье. Установка мощностью 500 мегаватт была введена в эксплуатацию прошлой зимой, выведена в резерв в июле и теперь полностью доступна, чтобы помочь увеличить поставки на рынке электроэнергии

Исторический энергетический кризис прошлого года вынудил Германию временно увеличить свою зависимость от грязного топлива после того, как поставки российского трубопроводного газа были урезаны. Хотя подобный образ действий препятствует планам правительства по ограничению вредных выбросов, это часть его стратегии по сдерживанию роста цен для потребителей во время отопительного сезона.

Второй блок завода, работающий на буром угле, блок Е мощностью еще 500 мегаватт, готов к работе и также может быть подключен к электросети в течение короткого времени, сообщили в LEAG. Министр экономики Роберт Хабек заявил на прошлой неделе в интервью немецкой телекомпании ARD, что правительству не понадобится реактивировать старые резервные заводы зимой 2024-2025 годов.

Уголь является единственным основным видом топлива, спрос на который будет снижаться. По оценкам, спрос на уголь в 2022 году составлял около 76 миллионов б.н.э. в сутки, а в 2045 году ожидается снижение до 54,4 миллиона б.н.э в сутки, то есть сокращение составит 21,5 миллиона б.н.э. в сутки

Экспортные цены на энергетический уголь из России в III квартале 2023 г. перешли к росту после падения в середине лета и сейчас составляют $79–100/т. Об этом говорится в ежеквартальном обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ) Газпромбанка.

Как отмечается в обзоре, экспортная стоимость энергоугля снижалась с начала II квартала вслед за мировыми ценами. Причинами падения были увеличение внутренней добычи в странах-импортерах, накопленные из-за теплой зимы запасы угля, а также рост предложения сжиженного природного газа (СПГ) на рынке ЕС. В частности, производство угля в Китае в январе – июне 2023 г. выросло на 4,4% к уровню аналогичного периода прошлого года до 2,3 млрд т.

www.vedomosti.ru/business/articles/2023/09/25/996848-eksportnie-tseni-na-rossiiskii-ugol

В этом году, когда мы уже достроим железную дорогу, мы сможем перевалить 33 млн (тонн угля — прим. ТАСС). Но, к сожалению, пока железная дорога еще не настолько развилась, у нас просто будут свободные мощности, которые в перспективы мы будем использовать когда разовьется железная дорога.<…> Пока железная дорога обещается, что они к 2025 году разовьются максимально, и, соответственно, в 2025 году мы сможем принимать и 35 (млн тонн) и 40 (млн тонн)

Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру терминала составили 2,2 млрд рублей, подготовительный этап — 5 млрд руб., 16,8 млрд руб. «Дальтрансуглю» еще предстоит освоить, средства будут потрачены на закупку нового оборудования и его монтаж, строительство производственных зданий и сооружений.

На сегодня мы посчитали, итоговый объем инвестиций в проект увеличения мощностей терминала до 40 млн тонн в год составит 24 млрд рублей

На сегодня уложены новых 9,2 км железнодорожных путей и капитальный ремонт существующих — 4,2 км, установлено 268 метров водопропускных труб, 85 метров путепровода тоннельного типа и 6,4 км систем воздухоснабжения, проведен комплекс работ по монтажу устройств сигнализации, централизации и блокировки ж/д инфраструктуры необщего пользования.