Продажи авто, как индикатор благосостояния.

Олег Ков, ну так и ителям гонконга добираться до дачь в материковрм Китае не близко. Т.е. вообще не показатель. Показатель только один -реальные доходы людей. Большинства людей а не узкой прослойки «нижнего сегмента высшего класса» который у нас почему-то «средним» именуется.

Олег Ков, По обеспеченности автомобилями Китай больше чем вдове меньше России. Очевидно что благосостояние китайцев вдвое хуже, чем россиян, а жителей Гонконга так вообще вчетверо)))
Одним словом не показатель это, ни разу не показатель, что впрочем никак не оправдывает какие-то неимоверные цены на легковые авто в РФ.

Сергей Нагель, враньё. Откровенное и невежественное. Китай обогнал Россию по количеству машин на душу населения. 324 против 315.

11 11, это легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, но не двухколесных транспортных средств, в каком году и по какому источнику информации? Или по количеству водительских удостоверений?

Алексей, по тому же источнику, откуда у предыдущего автора в России в 2 раза больше чем у Китая.
 Ваша-то цифра какая?

11 11, по какому источнику и на какую дату?

По данным сайта gov.cn в Китае:
«По данным Министерства общественной безопасности, в 2022 году количество механических транспортных средств (включая двухколёсные и трёхколёсные) в стране достигнет 417 миллионов, в том числе 319 миллионов автомобилей»
web.archive.org/web/20230530075645/https://www.gov.cn/xinwen/2023-01/11/content_5736278.htm

2024-01-11
www.gov.cn/lianbo/bumen/202401/content_6925362.htm
В 2023 году, 336 миллионов автомобилей. +5,3% к предыдущему году.

По данным сайта fedstat.ru в России:
В 2022 году было 58,1 млн. автомобилей.
В 2023 59,2 млн.автомобилей. +1,9% к предыдущему году.
www.fedstat.ru/indicator/36228

Если поделить на население и умножить на 1000, то получатся числа количества автомобилей на 1000 человек.
Какие примерно числа получаются?

Алексей, по википедии. Что тут не понятного? Парень взял википедию и вычитал что в Китае 114 штук на 1000 душ. Ему и сказал, а что не 324 вычитал?
 А если по твоим  цифрам — 286 штук на 1000 жителей. Всяко не в 2 раза меньше. А если учесть неполноту данных и прогресс развития — уже сравнялись — минимум.
 у них 79 городов с более чем 1 миллион машин. 79 городов. При том Пекин — 6 млн. Чунцин, Шанхай и ещё парочку по 4-5 млн. 

А почему неполнота данных? Потому что вин у них не работает. Ну, как не работает. Он есть и машина по нему есть, но вот запчастей по вину не найти. Это и наводит на мысль  что база не полная.

11 11, что значит неполные данные? По вашим расчётам в Китае в конце 2023 года было всего 336*1000/286=1,175 миллиард населения? Одну пятую часть, 20% куда спрятали?

11 11, 324 это Тайвань, в Китае — 238. Но растет довольно быстро.
translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.32ed90f8-661d3531-53acd91a-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_and_territories_by_motor_vehicles_per_capita?__ya_mt_enable_static_translations=1

Andrew_Kl, я в курсе что Тайвань. Но это Китай. Хрен поспоришь. Любой китаец будешь отнекиваться, порвёт тебя на британский флаг.
Википедия википедией, но и  Hedges & Company не лыком шиты.

11 11, Тайвань, в любом случае, не весь Китай.
Как пример: Хотя Карелия это Россия, но среднее кол-во авто на 1000 жителей в Карелии и России сильно отличается. Так что насчет «порвет» — абсолютно не к месту.

Andrew_Kl, вот в данном случае именно Китай. Но и 286 то же ближе к истине на 400 млн. авто. И по темпам весь Китай нас уделает совсем скоро.

11 11, По темпам роста автопарка нас Китай уже давно уделал. И скорее всего по авто на 1000 населения скоро уделает.

11 11, как получили 400 из 336 официально заявляемых китайцами? Откуда взялось ещё 64 миллиона на конец 2023 года? Электромопеды тоже к автомобилями причислили?
Какое отношение количества населения Тайваня к населению материкового Китая?
Если отдельно считать, то чтобы увеличить число до 286 автомобилей на 1000 человек, в Тайване должно быть более трёх автомобилей на одного жителя Тайваня.

Олег Ков, Да чо тут спорить. В Китае 400 млн. автомобилей. 400 — Карл!
 Каждый год у них прибавляется столько сколько у нас передвигается вообще всех всех автомобилей. Каждый год. Ещё пару-тройку лет и у них будет полмиллиарда авто. 

Олег Ков, я думаю, что это больше не показатель благосостояния, а показатель развитости внутреннего производства субкомпактов и электромобилей. И честно говоря, сомневаюсь, что у нас мегаполисы готовы выдержать еще дополнительный объем транспорта. Скорее, власти ограничивают его развитие в крупных городах.

Сергей Нагель, вам про Российский пример, а вы куда то в дебри, китай, гонконг. Да, в России покупка нового авто это показатель благосостояния, а вы с чем спорите?

Сергей Нагель, Вранье )). В 2023 В Китае 238 машин на 1000 населения, что конечно меньше, чем в России, но не в два раза.

Сергей Нагель, поэтому на картинке сравнивают покупки в России с покупками в России лупень

Игорь Литвинов, поэтому что в отдельно взятом фрагменте не сравнивай, как это любят делать пропагандисты, он не дает полной картины, а пропагандистам и не нужна полная картина (Боже упаси!) а то еще выяснится, что банально стало удобнее скоростным и комфортным  общественным транспортом пользоваться или вообще самокатами не заморачиваясь ни парковками ни прочим головняком связанным с владением и содержанием «железного коня»

Сергей Нагель, каким, каким? Общественным, скоростным?)) Ну и сколько километров в сравнении? Там и тут?

Сергей Нагель, ну сказанул. Транспорт помимо мосвы и питера во всей россии говняный. И передвигаться ох как тяжело. А про самокаты велосипеды вообще молчи. Нет инфраструктуры в принципе

Сергей Нагель, если в деньгах считать (по выручке продаж) то продажи авто выросли, автор врёт нам. Обычная манипуляция, чтоб показать как якобы в России «всё плохо». 
Задача 5 класс.
1) Продали 10 авто по 1млн
2) Продали 5 авто по 3 млн. 
Когда продажи больше?

Сергей Нагель, по размерам территории и населению надо с США сравнивать, а не с Гонкогом.

Сергей Нагель, машины в гонконге и металлолом у нас , когда нибудь сдадут

Олег Ков, все просто. По факту — продажи автомобилей не являются индикатором благосостояния. Особенно когда падает спрос на повышениях цен вдвое а то и втрое, а кредитные ставки растут (до 50% продаж до 2014 года были в кредит), формируя отложенный спрос, что не есть отражение рыночного ценообразования и никак не коррелирует ни с доходом граждан, ни с накоплениями, ни с объёмом продаж недвижимости, ни с динамикой средств населения на счетах.

Олег Ков, автомобили сейчас не не рыночный по сути товар.

1. Ограничение импорта и санкции как следствие дефицит (а дефицит рождает безумную жадность торгашей)
2. Задранные в небо цены по параллельному импорту (цена нового авто в РФ = ~2 розничные цены в стране производства (раньше производителям в РФ имеющих заводы, предоставлялись таможенные и налоговые льготы, ну и сами концерны снижали отгрузочную цену, что компенсировало разницу цен)
3. Сверхвысокие кредитные ставки
4. Отсутствие нормальной гарантии, доступных запчастей (дорогостоящие элементы, кузовня, агрегаты), страхового покрытия
5. И прочее и прочее и прочее…

Конкретная группа товаров перестала быть рыночной. Сделать из этого вывод о динамике благосостояния, ну такое, типа совы на глобус имхо…

Олег Ков, да исправят, работают уже, будут тут как и раньше производить, только не немцев и корейцев, а Китай.

Зажмут (что уже и делают) окончательно параллельный импорт, внутреннего производства почти нет, а параллельный жутко дорогой уже сейчас, и дадут льготы Автотору, Калуге, Мотор-Инвесту и прочим, насытят рынок, снизят цены, ну а когда устаканится ставка, снизится и кредитный процент, и закрутится колесо истории дальше как и было. Структура брендов поменяется, да по сути и все…

Сейчас идёт глобальная перестройка ряда идустрий, которые пострадали больше всего на фоне событий. Это процесс требующий времени.

DAMAN, европейцы, корейцы и японцы вкладывались в локализацию, сервис, обучение ремонтников и даже специальные кредитные программы.  Насколько это будет интересно китайцам — посмотрим. 

Маркиз Лафайет, все так. Но хотя бы люди остались обученные и какие никакие но стандарты и потребительское поведение. И прочее.

Ну а в локализацию теперь будут вкладываться сборщики. Насколько нашим заводам это будет интересно, посмотрим. Китай готов поставлять машинокоплекты и кузова, хоть сваренные, хоть нет, там все для этого есть.

DAMAN, цены не выросли особо, добавили налогов и обесценили национальную валюту.

HOLMI, серьезно? Ну ладно, пусть оно так и будет )

Олег Ков, ну почему же, а давайте посмотрим на тезис «продажи автомобилей как показатель благосостояния населения» через призму недвижимости?

Недвига дорогая
Недвига дорожала весьма бодрейшими темпами последние 10 лет
Продажи недвиги не падают или падают?
Как соотносится «обнищание населения» на примере динамики продаж автомобилей с динамикой продаж недвижимости? )))

П. С.
Вот «если бы там не было ипотеки» — повторю, каждая 2 машина много лет продавалась в кредит, который был и на 5 лет и на 7 и далее, при зачастую весьма себе низкой ставке, которую давали свои же банки самих же автопроизводителей. Чем не ипотека? Верните доступный кредит на авто, продажи резко вырастут. Будет ли это означать — резкий рост благосостояния? )

Олег Ков, дык о том и речь, следовательно эта конкретная ниша и не может служить мерилом динамики благосостояния ибо…

Олег Ков, )))

Олег Ков, нет, не говорю ничего подобного. ))) хорошая попытка ))) я говорю, что из Вашего «индикатора» нельзя сделать вывод ни за ни против, ибо он им, то есть индикатором и не является )

Как пример: выручка маркетплейсов по ряду категорий выросла на 200-300%, означает ли это, что благосостояние населения выросло?

Олег Ков, а, ну то есть тут вы видите разницу перераспределения объёмов, а в отчётах о продажах автомобилей не видите? Параллельным импортом поехало куча тачек, которые в отчет не входят, не говоря уж о трех летках ))) избирательная слепота, она знаете ли свойственна нашему рынку последнее время.

Вы не замечаете количество зикров и лисянгов на улицах крупных городов? Аватры, фипхи, и прочее китаеговно типа монджаро и прочих чанганов? По 4-5-7-10-12 млн прайс, бедные жители, бедные нищие люди массово покупают параллельные тачки, по цене, которую раньше за порш не готовы были отдавать. Самое забавное, что в статистике продаж новых автомобилей нет параллельного импорта как класса, не говоря уже о бэушках, в стране каждый второй парикмахер занимается привозом тачек. Но зачем это видеть, когда цель просто взять в тупую статистику и на ее основе делать вывод об обнищании населения и как все плохо…

Я лично больше 20 лет занимаюсь автобизнесом, знаю систему изнутри вдоль и поперек…

Олег Ков, Нет не так, мы стали жить лучше, и поэтому квартиры распродаются как горячие пирожки. Так устроит?

Олег Ков, Так строить то некому было. Это как сейчас завезти в страну 3 млн машин. Купить то их некому будет.

Олег Ков, Так конечно не на что, они ж все в ипотеку влезли.

Олег Ков, строили в три рпза больше чем сегодня??? Вот то вы щаз загнули так загнули… темпы строительства высокие как никогда. Ну а «если бы» можно и к машинам отнести. Но речь о том, что машина-не показатель обшего благосостояния. Люди рпзумно относятся к деньгам и как раньше «пусть в хрущевке, но на мерседесе» ращве что еще в Дагестане рассуждают, да и то не все…

Якут Якутяшка, не принимайте близко к сердцу тексты экономических пропагандистов, задача которых доказать что в России все и всегда плохо. Было есть и будет. И наслаждайтесь своим «низким благосостоянием» в шеринговом Мерседесе по пути из аэропорта домой в Сити прилетев после выходных из Сочи.

Олег Ков, да ладно, чего стесняться то… пропагандист… только «с той стороны». И как у настоящего махрового пропагандиста все подается под соусом «хочу чтобы правда не замалчивалась!». Вот только цель этой пропаганды не «сделать жизнь россиян лучше», а сформировать однобокий эмоциональный взгляд что в России «все и всегда плохо» побудить наиболее активных и способных уезжать (понятно куда-в «страну возможностей»), у других вызвать стойкое ощущение беспросветного будущего при этой (да и при любой другой) выбранной власти), что куда бы мы ни шли, мы всегда идем не туда, потому что Россия априори не может идти туда (за исключением периода «святых 90ых, тогда мы коллективно не шли а прямо таки бежали к экономической могиле).
Все изложенное никак не отрицает что нет ошибок и недостатков. Просто к экономическому пропагандизму как к  про властному (все хорошо, прекрасная маркиза!) так и обратному (шеф. усё пропало! гипс снимают, клиент уезжает! ) надо относиться как к пропагандизму, не более, как и к вашим постам.  Ну и конечно поживите в Северной Корее, прежде чем что-то утверждать про эту страну.
P.S. на одном канале казахи славно одного американца, утверждавшего что по просьбе властей Казахстана Росгвардия убивала женщин и детей во время протестов, свозили носом обозвав до… бом жертва звездно-полосатой пропаганды)))

Олег Ков, если что то выглядит как пропаганда, воспроизводится как пропаганда, звучит как пропаганда… то это и есть пропаганда под видом «иного мнения». Впрочем  у вас даже на «иное мнение» пропаганда не тянет.😁😁 

Олег Ков, так ваша пропаганда и исходит от власти… только от власти другой страны😁😁😁

Олег Ков, ну я по чужим карманам не шарю, может вы и получаете… а может вы сами всего-лишь жертва пропаганды, транслирующая чужие нарративы, которые.кажутся вам «личным мнением». Если вы второй случай, то приведу пример как работает вражеская (да власть, но чужая) пропаганда:
Под видом российских пользователей специалисты «оттуда» пишут: «хохлов в плен не брать! Всех расстреливать! Они мирных жителей убивают!»
Потом все это скринят, засовывают в свои тг каналы как «яркое подтверждение что россияне всех нас ненавидят и когда придут, всех расстреляют, изнасилуют, и еще раз расстреляют». Да и специалисты в курсе что украинское население поголовно читает российские телеги и размещение таких комментариев должно остановить громадян от бегства из Украины и побудить «встать на защиту».
Но есть небольшой процент людей, наших сограждан, которые читая эти комментарии начинает искренне вторить «а зачем мы их в плен берем, вон они как к нашим, а они все всех убивают», но при этом даже не осознают, что продвигают вовсе не свое мнение (которое вырабатывается интеооектуальной обработкой информации) а всего лишь эмоционально транслирует подкинутую идею, не задумываясь что немало и бывших ВСУшников воюет за освобождение Украины от Зе-шайки, и ракеты наши наводят рискуя жизнью. Оба вариантапропагандисты, тол к перве профессиональные, а вторых просто используют в качестве таковых
  

Сергей Нагель, нижний сегмент обслуживающего персонала правящей верхушки))) 
 Нет. У правящей верхушки — всё хорошо. За исключением некоторых недотёп и особо оторванных пропагандонов — у них всё хорошо.
 А у вас от часов только маятник остался. Туда-сюда. Туда-сюда. Сочи — Сити, Сити — Сочи. Как у тех крыс лабораторных.

Олег Ков, подняли бы пошлины на импорт авто в 100 тыщ миллионов раз и продолжили бы продавать авто за 2х предыдущей цены

Олег Ков, те не из за конских пошлин, растаможек и налогов скакнули а просто экономика чего то там. ценник рукотворный — чиновнику две и себе одну. курс непричем, по любому курсу теперь так.

Олег Ков, налоги то при этом никуда не денутся. как платил 3 конца так и продолжишь. и зарплата скорректируется под 30

Олег Ков, машины скаканули потому что в стране люжи есть готовые покупать китайское квадратное недоразумение за 60тысяч долларов!!! Зачем в такой стране продавать. Ну это все равно как в Саудовскую аравию гнать малолитражки с довеском в 5% вместо спорткаров по с наценкой 50%😁

Олег Ков, и покупают и бмв и мерседесы… да еще по таким ценам от которых у немца и тем более американца глаза бы на лоб полезли…

Олег Ков, машины скакнули потому что санкции привозить стало гиморно, ну и пошлины. Раньше автопроизводители тут получали огромные льготы благодаря локализации и ее имитации, они ушли, поехал параллель, там льгот толком нет кроме полулевых таможенных схем, вот и выросла цена. Плюс жадность на дефиците конечно. Причем тут экономика стала хуже работать? Какая блть экономика, в стране где нет и не бвло своего автопрома ))))

Олег Ков,  падения рубля в 2 раза не значит беднее в два раза, у нас же не все товары импортные. У нас в 2014 году ещё так было, народ в два раза не обеднел, хотя постепенно цены подтянулись. 

Олег Ков, с чего это. Если килограмм картошки 40 рублей стоит, то не важна сколько он в долларах .

«Даже если мы будем жить совсем без импортных товаров, но при этом зарплаты наши в долларах будут падать, мы будем продолжать беднеть, относительно остального мира» — ну это «обеднение » будет просто ничего не значащими циферками. Если на зарплату можно больше купить картошки, это наоборот, богатеем, а остальное это схоластика. 

Олег Ков,  причём тут экономика. Чисто политические причины были. Естественно на чисто российских товарах повышения цен почти не было. 

Олег Ков,  так не будет экономика расти, если Запад у нас будет все соки высасывать. Украина вот всё по рецепту делала, рассорилась в Россией и пришла к тотальному уничтожению. То же будет и с Россией, если колаборцианисты придут. Натравят на Китай например. 

Зато, да, кто-то порадуется пару лет, что у нас иностранные автомобили и шмотки дешёвые.

Тем более мы в 90-е проходили это, стелились под США и все были нищие. 

Олег Ков,  ну вам нравилось, а страна разваливалась.  За счёт этого да, у предприимчивых людей были возможности заткнуть какую-то дыру и на этом подняться. А сейчас дыр меньше, поэтому меньше и таких возможностей. 

И опять таки Украина была вернейшим рабом запада, но ей это не помогло, и такую демографическую катастрофу, за последние 50 лет испытывало мало какая страна мира, хотя реально населения к счастью погибло не так и много.

Андрей Рулин, как это нельзя? А если завтра продукты питания в два раза подскочат по ним тоже нельзя будет судить? Что за бред вообще ты пишешь

Игорь Литвинов,  истерика и тыкание признак небольшого ума. Даже собака понимает, что жизненно важная корзина всех продуктов питания и автомобиль, это две разные вещи. 

Олег Ков, Я тоже думаю, что это хорошо. Я не это имел в виду, часть населения имея деньги на новый авто, осознанно возьмет БУ авто с Японии. И я из их числа, так, как живу на Дальнем Востоке и другие тачки просто не признаю)))

Олег Ков, Ну упали то они почему? Потому что вражьи производители из России ушли, и цена выросла. Ипотеки люди понабрали, у них лишних денег нет. Сейчас расплатятся с ипотекой и снова машины начнут покупать.

Олег Ков, Да нет, не правда твоя, пропагандоны они всеядные, они со всех сторон есть. Причём с той стороны их гораздо больше.

Олег Ков, А в телеге? А в ютубе? Например Вдудь? Чем не пропагандон, или Галкин например.

Олег Ков, А причём здесь пенсы? Ты не передёргивай, по твоему пенсы главные покупатели автомобилей? Что там они смотрят это их дело, молодняк вот смотрит ю туб, и там пропагандонов с той стороны море. Ты попробуй на ю туб порно выложить и посмотри на реакцию.

Олег Ков, Конечно хорошо, никто и не спорит. Только передёргивать не нужно. Ещё бы вражьи головы на ТВ запустили. Смысл?

Олег Ков, Иное мнение конечно важно, даже если и вражье. Истина она где то рядом всегда. Вот и амеры с бритами всегда говорят, " ЭТО ДРУГОЕ".

Олег Ков, Да ладно, даже не смешно.

Олег Ков, Странный вы, но да ладно. Это ваше право, интересоваться тем что хотите. Моё же право, не соглашаться с такими как вы. И писать об этом. Так что смысла вилять нет, мы с вами в разных странах живём. Я в отличной, вы в говне. Ну что ж у всех есть выбор.

Олег Ков, Не знаю как у вас а у нас в России власть в общем то ничего, а вот среди людишек много затесалось нытиков. И всё пропальцев, но ничего думаю исправятся.

Олег Ков, Конечно другая. Есть проблемы, но они решаются, а то что в 23 году упала, так как упала так и поднимется. А СССР гавно полное, не дай бог туда вернуться. Полная нищета и безнадёга. Странно, вам СССР нравится, а Россия нет? Хотя как вы пишите мы идём в СССР. А мне нравится здесь, и я назад в совок не хочу. 

Олег Ков, Ну война, что ж вы хотели то. в 2013 конечно было лучше. Но вот оттуда примерно и пошла война. И это нормально, никому не нужен конкурент.

Олег Ков, Дак вы сами ответили. Нельзя говорить о благосостоянии благосостояния. То упали. То отскок. И тд. Не коррелирует с благосостоянием. 

Олег Ков, это враньё. 

Вообще у нас мощнейшая экономика. Входит в топ-5. Рост сильнейший в мире. Доходы населения растут. На дорогах огромное количество машин. Зарплаты удвоились за непродолжительное последнее время. Огромные запасы средств и сбережений у населения. Бюджет растёт. ВВП растёт. Всё прекрасно у нас. В отличие от США, где нищих 30%. Или особенно ЕС, где экономика падает и грядут банкротства и остановка основных отраслей.

Спасибо за беспокойство. 

Олег Ков, забудьте дурную привычку считать свои доходы в чужих валютах. Так постоянно будете озираться. А если бакс будет по 200? Ваша ЗП ещё в 2 раза упадёт? ну нет же. Считайте в абсолютных величинах и соотносите с реальными продуктами. А не с чужими валютами. Иначе это тупиковый путь. Соотносите ЗП в пачках гороха например.

Олег Ков, да рубль и есть твердая валюта, если вы в России. Не станет никто беднее. Это если вы свалить решили, то тяжело да. 

Павел «Polis6» Пашкин, бакс по 200 — это позор. 

11 11, чушь

Warren Warren, нет конечно. Пик ещё впереди, мы в начале роста. Темп набрали. 

Warren Warren, 2013, это как 1913. По нему будут равняться, сравнивать. Перло везде и  курс по 30 руб . 

Олег Ков, не согласен от слова совсем. Очень редко встретишь старьё на дорогах. Если старше 10 лет — это иномарки в отличном состоянии основном. 80-90 % машин у нас новые! Не старше 5 лет. Не знаю может где-то не так 

Олег Ков, Возможно, не спорю. На мне тоже висит одна такая. На разбор сдали, а сертификат на утилизацию не получили. Машины нет, регистрации её в гибдд нет, а где-то числится ещё.

sidyuk 63, в вашем-то? В вашем может и некуда. Но и машинами это назвать, только если не видел других машин.
 У нас дорог нет — вот это да. Ни дорог, ни улиц, ни парковок.
 Что бы понимать о чем речь — в Мск  дорожной инфраструктуры более чем в 40 раз меньше площади, чем в Нью-Йорке. 

Хер бы на этот нюёрк, у них всё в прошлом, это проходящая стадия развития. Высший разум выпотрошит это гнездо разврата и потреблядства. Как сказал ВВП, балу вампиров приходит конец.

sidyuk 63, у них хоть в прошлом, а что у тебя в прошлом?
 А у тебя в прошлом — триллионы в кармане. В тебя, условно, вкачали триллионы. Триллионы, Карл, триллионы. У тебя хоть тень вопроса возникла — куда они делись? Не говоря уже о спросить у того спичрайтера, который тебе тексты пишет... 

Олег Ков, Хорошая тачка, но для такси не пойдёт. ))) У меня шурин хотел было поменять свою домашнюю 9-летку иномарочку, но передумал. Пока состояние хорошее не на китайца же менять её.

Олег Ков, и как ты с масложором справился?

Олег Ков, а масложор — это не проблема) Ну вы блин, даёте)

Олег Ков, вобще — это про психологию. К чему человек привыкает. И не видит уже ничего необычного.

sidyuk 63, я себе недавно только пригнал из штатов х3 g01, в жирной комплектации( не биток, а бу аукцион), впервые в жизни так покупал, потому что выходило сильно дешевле чем у нас, можно хоть сейчас продавать с наваром и гнать новую и продавать, только ждал 3+ месяца, но оно того стоило, может и с авто повезло, но такие вот цены вынудили это делать, даже не сам все делал, ибо страшно( особенно за перевод денег сейчас), через ребят из ajm гнал( не реклама можете удалить). Ну машина 2018 года, вроде еще не старая)) в М обвесах (но это так совпало, мне важнее был хармон кардон, камеры, панорама и адаптивные фары, ну и полный привод, а не задний)

Тимофей Фадеев, Не пойму, мне это зачем? Закачивайте прогу ЯндексПро и вперёд, по 30 заявок в день. Способна ли эта машина генерировать доход покажет лишь практика.

СМЕРШ, тебя ещё не слышно было, тарахтелка.

sidyuk 63, да-ну))) А задиры с завода — это ноу-хау так понимаемо)))

11 11, Чем жирнее, тем капризнее. вот и весь смысл. А энергетика планеты — скоро ограничит ожирение и встряхнёт всю плесень

sidyuk 63, Враньё. Чем инженерней — тем проще и надёжней. Проверено.

ignat, где? В Омске? И в других миллионниках? В России всего 16 городов-миллионников. По странному стечению обстоятельств — именно миллионники дали больше всего валового прироста автомобилей, в сравнении)) Это несколько противоречит вашему выводу))

11 11, я уже пару лет не в миллионнике и здесь тоже всё отлично с такси. И даже в совсем мелких городах ситуация с такси за последние годы стала заметно лучше.

ignat, вот только в выхи на повороте с большака на дачи подвозил пару бабушек. Автобусы ещё не пустили, а снег уже сошёл. Вот они и погарцевали, с нетерпёжки, хозяйства свои проинспектировать. Так там поворот был не только в бабушках. С такси только напряги. А знаешь почему?
 И да, когда автобусы ходят на повороте обычно — никого. 

11 11, молодец!

Олег Ков, ну и тогда она стоила 16-20 добротных зарплат в миллионниках. И не камри, а королла. Камри стоила в 2013 от 1050 тыс. со скидками для лизинговых.
Ешка от 1700. 5-ка от 1600.