Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) находится в процессе переговоров с истцами коллективного иска о мирном урегулировании вопроса, связанного с невыплатой по евробондам. Стороны выразили готовность к обсуждению условий урегулирования спора и попросили отложить заседание Арбитражного суда Москвы на 5 апреля. Претензии инвесторов к ГТЛК касаются невыплаты по евробондам в течение года. В результате заседания 5 февраля суд удовлетворил заявление «Ингосстраха» о присоединении к иску.

Истцы изначально требовали с ГТЛК $472 900 по основному долгу и 1,4 млн руб. процентов за пользование чужими деньгами. Однако после начала присоединения новых держателей бондов к иску, объем требований может вырасти до примерно $13 млн по основному долгу и дополнительно до 40–44 млн руб. в виде процентов. На заседании 5 февраля истцы запросили уточнение исковых требований, сосредотачиваясь на взыскании процентов за период с 2 октября 2022 г. по 2 ноября 2023 г. Новая сумма требований будет уточнена после согласования со всеми присоединившимися к иску лицами.

( Читать дальше )

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) потеряла 6–8 млрд руб. в 2023 году из-за роста ключевой ставки ЦБ, достигнувшей 16%. Повышение частично компенсируется контрактами со ставкой, привязанной к ключевой. Без потерь на процентном риске, прибыль ГТЛК в 2023 году превысила бы 10 млрд руб.

Финансовые результаты за 2023 год компания еще не раскрыла. Топ-менеджер ГТЛК, Михаил Кадочников, надеется на восстановление бизнеса во втором полугодии 2024 года, ожидая снижения ставок.

Высокие ставки отрицательно влияют на компании всех секторов, замедляя рост лизингового портфеля и увеличивая расходы на финансирование.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/01/09/1014176-gtlk-poteryala-do-8-mlrd-rublei-v-2023-godu

Судостроительный завод Emperium, входящий в Sitronics (подконтрольна АФК «Система»), готовится к строительству 25–26 электрических пассажирских судов «Москва 2.0». Длина судов составит 30–35 м, ширина – 8 м.

Планируется, что первые суда будут поставлены к концу 2024 года, а вся серия будет завершена до конца 2025 года. Суда будут на смешанной тяге, оснащены аккумуляторами и дизель-генераторами для увеличения дальности хода и резервного питания.

Эксплуатантом судов станет компания «Водоходъ», успешно развивающая электрические суда Ecobus в Москве.

Финансирование проекта возможно через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) с возможным использованием средств Фонда национального благосостояния.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/08/11/989587-verf-afk-sistema-postroit-seriyu-elektrosudov-dlya-moskvi

Минфин России отказался докапитализировать Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) для выкупа еврооблигаций, по которым компания не выплачивает купоны уже год.

Министерство считает такое использование средств госбюджета нецелесообразным. ГТЛК, попав под блокирующие санкции США в 2022 году, перестала выплачивать купоны по еврооблигациям.

Держатели бумаг обратились к Минфину с просьбой докапитализировать компанию, чтобы она смогла выполнить обязательства перед российскими инвесторами. Однако в бюджете на 2023 год не предусмотрены средства для такой докапитализации.

Сейчас рассматриваются девять исков к ГТЛК о взыскании задолженности по еврооблигациям. Общий объем выпусков еврооблигаций у ГТЛК составляет $3,25 млрд с погашением в 2024–2029 гг.

Истчоник: www.vedomosti.ru/investments/articles/2023/08/01/987868-minfin-otkazalsya-dokapitalizirovat-gtlk-radi-vikupa-evrobondov