Майские продажи новых легковых автомобилей оказались лучше прогнозов за счет повышения спроса в последнюю неделю. По итогам месяца реализовано 127,2 тыс. машин, что на 7,2% меньше, чем в апреле, и на 76% превысило результат мая 2023 года. Аналитики ожидают сохранения продаж новых автомобилей на уровне около 130 тыс. в месяц и в июне—июле. А в случае принятия решения о повышении утильсбора спрос может возрасти еще заметнее.

Подробнее — в материале «Ъ».

Рынок легковых автомобилей в России к концу месяца оживился после майских праздников. Последние 14 дней еженедельно продается около 29 тыс. машин, а по итогам месяца продажи могут выйти на уровень 118–120 тыс. штук, что на 12–14% ниже апрельских. Дилеры отмечают снижение спроса на официально представленные китайские бренды и потребность в сохранении скидок на машины.

Подробнее — в материале «Ъ».

Рынок автомобилей с пробегом закончил зиму примерно на уровне прошлого года: было продано почти 400 тыс. машин. Тем не менее маркетплейсы и крупные дилеры говорят о существенном снижении спроса на фоне наличия скидок на новые машины. В марте, впрочем, интерес к покупкам снова вырос, говорят они. Автовладельцы же все это время активно размещали объявления о продаже, а также сдавали машины по trade-in, что привело к росту объема предложения примерно на 10% к прошлому году.

Подробнее — в материале «Ъ»

В 2024 году участники рынка ожидают выравнивания темпов роста размеров автокредитов в сегментах новых автомобилей и автомобилей с пробегом. По их оценке, рост может составить 10% против 20–40% годом ранее. Ситуация на авторынке стабилизировалась, проблема дефицита автомобилей по большей части решена. Однако дальнейший рост размеров автокредитов создает дополнительные риски для банков.

Подробнее — в материале «Ъ».

Спрос на легковые автомобили в августе остается стабильно высоким, несмотря на повышение цен, и результат по итогам месяца обновит локальный рекорд. По расчетам “Ъ”, продажи выйдут на уровень около 107 тыс. машин, что всего на 10 тыс. ниже августа докризисного 2021 года. Аналитики отмечают, что низкие продажи 2022 года и дефицит машин сформировали отложенный спрос, который сейчас на фоне расширения предложения неизбежно будет реализовываться.

Подробнее — в материале «Ъ».

В первом квартале 2023 года автомобильные бренды кратно увеличили расходы на рекламу, подсчитали в «СберМаркетинге». В их числе в первую очередь китайские Chery и Haval, а также АвтоВАЗ, которые рассчитывают занять долю рынка ушедших западных производителей. По прогнозу экспертов, в 2023 году на рынок может выйти до ста новых моделей китайских машин.

Подробнее – в материале «Ъ»

Tesla представила отчетность за четвертый квартал и 2022 год в целом. Выручка автопроизводителя за квартал выросла на 37%, до $24,3 млрд. Чистая прибыль увеличилась на 59%, составив $3,7 млрд. Эти результаты оказались чуть лучше прогнозов аналитиков. Выручка Tesla в 2022 году в целом выросла на 51%, до $81,5 млрд, чистая прибыль — на 128%, до $12,6 млрд.

Подробнее – в материале «Ъ»

В 2023 году в России восстановится рост сделок по продаже автомобилей в кредит, заявил вице-президент, начальник управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимир Высоцкий. По его словам, на это влияют параллельный импорт, расширение производства российских машин и программа господдержки.

Подробнее — в материале «Ъ».

Авторынок РФ в 2022 году сократился почти на 59%, до 0,69 млн машин. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) указывают на сложившийся на рынке дефицит автомобилей и говорят, что в условиях сложной логистики и динамичных поставок цены не могут идти вниз. В то же время в декабре, несмотря на отсутствие широких скидок, рынок традиционно оказался почти на 20 тыс. выше осенних месяцев. В 2023 году в АЕБ ожидают роста рынка новых автомобилей на 12%, до 0,77 млн машин.

Подробнее – в материале «Ъ»

Минпромторг России сообщил, что его ФГУП получает российские активы Nissan. Речь идет как о заводе в Петербурге, так и продажах. Описанная схема практически идентична уходу из РФ члена альянса с Nissan Renault: активы французской компании отошли Москве, а доля в АвтоВАЗе — подведомственному Минпромторгу НАМИ. У Nissan, как и в случае АвтоВАЗа у Renault, останется опцион на выкуп активов в течение шести лет, и даже обслуживанием автомобилей займется отечественный концерн.

Исполнительный комитет Nissan одобрил продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» подведомственному Минпромторгу РФ НАМИ, сообщило министерство.

Подробнее – в материале «Ъ»