Грузооборот морских портов стабилизировался на 74 млн тонн в месяц. Видимо снижение добычи нефти играет свою роль, но пока еще идем выше прошлого года (но там были трубы в Европу еще)

«ГРУЗООБОРОТ МОРСКИХ ПОРТОВ РФ ЗА ЯНВАРЬ — СЕНТЯБРЬ 2023 ГОДА ВЫРОС НА 9%, ДО 675 МЛН ТОНН — РОСМОРРЕЧФЛОТ — ТАСС»

( Читать дальше )

Трешак канеш, государство отобрало акции у добросовестных покупателей (Северилов и ко). У Росатома тоже отобрали долю что-ли??


«Хамовнический суд Москвы в ночном заседании удовлетворил иск Генеральной прокуратуры об обращении в доход государства акции Дальневосточного морского пароходства (ДВМП)

Согласно решению суда, в доход государства обращены 92,4% акций ДВМП»

Мутная штука, но Рабинович успел продать 😁😁😁

«новый владелец FESCO — Росимущество — выставит акции на аукцион.

Так представитель Михаила Рабиновича заявила, что он не ознакомился с прокурорскими требованиями по двум причинам: во-первых, потому, что находится за границей, а во-вторых, выработать позицию по иску ему помешали праздничные дни, в которые он отдыхал. Затем было отмечено, что компания господина Рабиновича, владеющая акциями пароходства, стала банкротом, а потому их передают другой структуре и теперь надо изменить ответчика в прокурорском иске.»

Ну хоть какие-то косвенные данные можно получить по экономике нашей страны)) Спасибо изданию portnews (https://portnews.ru/news/332250/) и портовой статистике.



 Что можно сказать:

👉 в целом перевалка по бассейнам в норме — катастрофического падения не видно

👉 по грузам идет рост перевалки нефти, зато есть падение перевалки нефтепродуктов (из-за снижения покупок ЕС). В целом нефтянники это полугодие должны неплохо отработать, особенно те, кто гнали сырую нефть.

👉 С сжиженным газом, углем, рудой и удобрениями все тоже неплохо (хотя с удобрениями в целом похуже т.к. много шло через жд пути в Европу, теперь не идет)

👉 беда в контейнерах, зерне и черных металлах (жаль нет разбивки по цвет мету). Экспортным сталеварам будет несладко.

НМТП пока в норме, докупить что ли)) у ДВМП наверное тоже все хорошо.

В России есть растущие сектора экономики, стабильность не до всюду дошла.

Скажем спасибо глобализации, росту трансграничной торговли и свободному рынку. Россия может забрать себе хороший кусок мирового транспортного пирога — Северный Морской Путь, стать частью Великого Шелкового Пути на транзите Китай-Европа.





Прибалтика тихо плачет в сторонке с постоянно уменьшающимся грузопотоком — сами виноваты. Российские чиновники, которые курировали развитие портовой инфраструктуры на протяжении десятилетий — большие молодцы.

Отечественные портовые мощности, которые торгуются на бирже отличаются высокой маржинальностью за счёт рублёвых расходов и долларовой стоимости за перевалку. НМТП, ДВМП, Global Ports - супер активы для инвестиций с прицелом в несколько лет.

Тезисно про каждую из них:

1. Global Ports — порты по перевалке контейнеров от Балтики до Дальнего Востока. Контейнерный рынок растёт неимоверными темпами, в том числе и в России. Можно ли как то в этом поучаствовать? Моё мнение — даже нужно. 

( Читать дальше )