Иран продавал в среднем 1,56 млн баррелей в день в течение первых трех месяцев года, почти все в Китай. У Ирана свой флот и он научился обходить санкции
Иран экспортирует больше нефти, чем когда-либо за последние шесть лет, что дает его экономике толчок в 35 млрд долларов в год, как раз в то время, когда западные страны обсуждают усиление санкций в ответ на его нападение на Израиль.
По данным компании Vortexa, Тегеран продавал в среднем 1,56 млн баррелей нефти в день в течение первых трех месяцев этого года, почти всю в Китай, что является самым высоким показателем с третьего квартала 2018 года.
Успех Ирана в экспорте нефти подчеркивает трудности, с которыми сталкиваются США и ЕС, пытающиеся усилить давление на Тегеран после его ракетной атаки и атаки беспилотников на Израиль.
«Иранцы овладели искусством обхода санкций», — говорит Фернандо Феррейра, глава службы геополитических рисков в Rapidan Energy Group в США. «Если администрация Байдена действительно хочет повлиять на ситуацию, она должна переключить внимание на Китай».
Объемы переработки сырой нефти на российских НПЗ упали до минимумов с мая 2023 года
В этом году украинские беспилотники усилили атаки на российскую нефтяную промышленность. Киев таким образом пытается нарушить поставки топлива военным в зоне конфликта и ограничить доходы Кремля. Согласно ежемесячному отчету МЭА, в этом квартале нефтеперерабатывающие мощности России могут сократиться на 500 000-600 000 баррелей в день.
Остановка поврежденных нефтеперерабатывающих заводов или установок на период от четырех до восьми недель для ремонта «может означать значительные потери» российского экспорта нефтепродуктов, сообщило ведомство в пятницу. Международные рынки «зависят от российского экспорта дизельного топлива, нафты и керосина для реактивных двигателей, а системы нефтепереработки в Азии поглощают значительное количество прямогонного топлива и крекинговых остатков, что способствует модернизации оборудования».
Индия и Китай в феврале 2024 года были основными направлениями для экспорта мазута и вакуумного газойля (ВГО) из российских портов, частично заменяя переработчикам более дорогую нефть Urals, показали данные трейдеров и LSEG.
Полный запрет на поставки нефтепродуктов из РФ в страны Евросоюза вступил в силу в феврале 2023 года, но часть российского топлива оказалась под эмбарго еще в августе 2022-го, и трейдеры были вынуждены перенаправить мазут и ВГО в Азию, в том числе задействовав рейдовые перевалки «борт-в-борт» (STS, ship-to-ship).
В феврале 2024 года Россия отгрузила в направлении Индии около 0,7 миллиона тонн темных нефтепродуктов после 0,46 миллиона тонн в предыдущем месяце, по данным LSEG.
В Китай из портов РФ в обзорный период было направлено также около 0,7 миллиона тонн мазута и ВГО, в Сингапур — 0,63 миллиона тонн, около 120.000 тонн — в Малайзию.
Кроме того, крупные объемы темных нефтепродуктов из портов РФ по-прежнему перегружаются по схеме STS на рейдовой стоянке вблизи греческого порта Каламата. В феврале такие поставки составили порядка 0,7 миллиона тонн, по данным LSEG.
Только одна компания знала, как отремонтировать установку по производству бензина на НПЗ NORSI, расположенном на Волге, примерно в 430 км (270 миль) к востоку от Москвы. Проблема заключалась в том, что эта компания — американская, сообщили пять источников, знакомых с инцидентом.
Компания, специализирующаяся на нефтяном машиностроении, — транснациональная корпорация UOP — ушла из России после начала вооруженного конфликта на Украине в феврале 2022 года.
«Они (инженеры) бросились искать запасные части и ничего не нашли», — сказал источник, близкий к «Лукойлу», который попросил не называть его имени, поскольку ему запрещено общаться с прессой. «Тогда вся установка просто остановилась».
Четыре других источника сообщили, что установка — каталитический крекинг, используемый для преобразования тяжелых углеводородов в бензин, — не работает с января, и неясно, когда ее можно будет отремонтировать из-за отсутствия специалистов в России. Установка КК-1 — одна из двух установок каталитического крекинга на заводе.
После вступления в силу с 5 февраля 2023 года эмбарго на импорт нефтепродуктов российского происхождения в страны ЕС трейдеры переориентировали экспортные потоки дизтоплива из портов РФ в направлении Бразилии, Турции, стран Африки и Ближнего Востока, а также на рейдовые перевалки.
До начала действия санкций основными покупателями морских партий дизтоплива были страны Европы.
По данным LSEG, в марте 2024 года Россия отгрузила на экспорт из своих портов в направлении Турции около 1,47 миллиона тонн низкосернистого дизтоплива и газойля против 1,2 миллиона тонн в предыдущем месяце.
Экспортные отгрузки дизтоплива из портов РФ в Бразилию в прошлом месяце сократились до около 0,5 миллиона тонн после 0,63 миллиона тонн в феврале. Около половины мартовских грузов пока в пути, а примерно треть отгруженных в феврале-марте объемов еще ожидают разгрузки в бразильских портах, показал мониторинг Рейтер.
По словам участников рынка, поставки российского топлива в Бразилию снижаются последние три месяца на фоне сезонного падения спроса и обильных поставок в конце прошлого года, а также ухудшения арбитражной экономики.
Совокупная добыча нефти и конденсата в России составит в этом году в среднем 10,7 млн б/д, прогнозирует аналитическая компания Kpler. По мнению ее аналитиков, основная часть сокращения добычи РФ в рамках ОПЕК+ придется на второй квартал, когда российские НПЗ будут восстанавливаться после атак украинских дронов.
«Россия — единственный член ОПЕК+, который согласился сократить не только добычу нефти, но и ее экспорт», — говорится в отчете Kpler. — «Из заявлений России следует, что в апреле, мае и июне она дополнительно сократит добычу на 350 тыс. б/д, 400 тыс. б/д и 471 тыс. б/д соответственно, помимо сокращения добычи на 500 тыс. б/д, которое должно продлиться до конца текущего года».
К июню объем добычи одной только нефти опустится в России до 9,5 млн б/д, что станет самым низким показателем с мая 2022 года, прогнозирует Kpler.