👉 Национальное управление безопасностью движения США начала официальное расследование против технологии автопилота Tesla

👉 Агентство указывает на 11 аварий с 2018 года и охватывает модели Y, X, S и 3 с 2014-2021 модельного года

👉 Отдельные аварии рассматривались Управлением ещё с 2016 года, но в данном случае масштаб претензий шире

👉 Под расследование попадают более 750 000 автомобилей компании

👉 Автопилот остаётся важным конкурентным преимуществом компании за счёт обширной базы данных для обучения искусственного интеллекта

👉 Ранее компания надеялась запустить производство в коммуне Грюнхайде 1 июля, но весной эти планы пришлось отложить до конца 2021 года из-за «бюрократических проволочек»

👉 Завод стоимостью $6,9 млрд сможет производить до 500 тыс. автомобилей в год и создаст 12 тыс. новых рабочих мест. По словам компании, он станет «самым технологически продвинутым предприятием с крупномасштабным производством электромобилей в мире»

👉 В июле 2020 года компания заявляла, что на заводе в Берлине будут осуществляться производственные этапы, которые предусматривают строительство прессового, литейного, лакировочного цехов, производства кузовов, сидений, двигателей и конечная сборка

👉 Свой первый зарубежный завод Tesla открыла в Шанхае

👉 Американская компания Tesla Motors основана в 2003 году как разработчик и производитель электромобилей и технологий, связанных с ними. Штаб-квартира компании находится в Пало-Альто, штат Калифорния. Помимо электромобилей, компания по собственной технологии производит батареи и электродвигатели и продает другим автомобильным компаниям, в частности, Toyota и Daimler

Мы создали свой собственный разъем. Это один довольно тонкий разъем для зарядки как малой, так и высокой мощности. Тем не менее, позже в этом году мы открываем нашу сеть Supercharger для других электромобилей

Китайский производитель электромобилей Xpeng привлек около $1,8 млрд в ходе IPO на Гонконгской бирже.

Предложение акций Xpeng — это двойной первичный листинг. Он будет подчиняться правилам и надзору как американских, так и гонконгских регуляторов, чего нельзя сказать о вторичном листинге. Китайские компании, акции которых уже котируются на Уолл-стрит, обычно проводят в Гонконге вторичный листинг: компания, котирующаяся на одной бирже, продает акции на другой.

Президент Xpeng Брайан Гу:

«Я бы сказал, что наш гонконгский листинг — это очень стратегическое решение. В нем, я думаю, очевидно, что хеджирование геополитических рисков —  это только одно из соображений. Но в долгосрочной перспективе мы хотели бы иметь место листинга, которое приблизит нас к дому, потому что мы являемся потребительским брендом в Китае. В конечном счете мы хотим, чтобы наши клиенты были нашими акционерами, и наличие двойного первичного листинга в Гонконге даст нам право быть подключенными к китайским рынкам капитала»