Делимобиль

Всем привет,

Совет директоров Делимобиля на заседании 21 мая рекомендовал годовому общему собранию акционеров не выплачивать дивиденды.

Дивидендная политика #DELI, принятая в январе этого года, предусматривает выплату дивидендов в размере не менее 50% от чистой прибыли по МСФО при уровне соотношения чистый долг/ EBITDA менее 3х.

Согласно нашим планам и как мы уже отмечали ранее, Делимобиль стремится начать выплаты дивидендов по итогам 2024 года. Мы верим в рост каршеринга и последовательно снижаем долговую нагрузку.

📊 Чистый долг/EBITDA на 31 декабря 2023 г. снизился до уровня 3,3х. Компания продолжает работу по последовательному снижению показателя до уровня не более 3,0х, достижение которого сделает возможной выплату дивидендов.

📊 Делимобиль в первом квартале продолжил расширять автопарк, размер которого на 31 марта 2024 года достиг 26 882 автомобилей, увеличившись на 34% год к году. Спрос или количество проданных минут выросло на 35% относительно аналогичного периода прошлого года до 421 млн минут благодаря активному развитию автопарка, привлечению новых пользователей и росту популярности каршеринга во всех городах присутствия Делимобиля.

( Читать дальше )

СД Делимобиля рекомендовал акционерам отказаться от дивидендов за 2023г

Привет всем,

Рассказываем, как мы внедрили модели машинного зрения на основе искусственного интеллекта (ИИ) в процессы обработки фотографий, полученных от пользователей, и что из этого вышло

• Наши клиенты в день снимают и присылают десятки тысяч фото – авто до аренды и после. Их сортировкой до недавнего времени занимались сотрудники контактного центра с небольшой технологической помощью. Мы решили усовершенствовать этот процесс и создали модели машинного зрения на основе нейросетей. Процесс создания и обучения алгоритмов и тестирования решений занял у нашей команды более четырех месяцев — это позволило создать масштабируемое и отказоустойчивое решение, которому на сегодняшний день нет аналогов как на российском рынке, так и в мире.
• В результате, с помощью ансамбля нейросетей производится фильтрация нерелевантных снимков, автоматически определяются стороны машины на фото, определяется наличие повреждений путем детекции и сегментации новых повреждений транспортных средств с точностью до 98%.

( Читать дальше )

Прошел ровно год, как я избавился от тачки. Кому интересно, могут прочитать об этом в моем блоге на СЛ. Итак, что получилось по деньгам?


Я ездил довольно мало. В основном дача, за продуктами в Ашан и туризм в ближайшие области. Получалось примерно 7-10к километров в год. Тачку продал за 1 620 000 в мае 2023 года. С тех пор езжу на карше и ОТ. Поездки на ОТ не изменились (как раньше в те же места), на карше не экономил вообще. Ехал туда, куда нужно. Из самого большого — турпоездка в Мышкин-Калязин-Углич-Рыбинск на несколько дней, на дачу несколько раз, лыжные тренировки примерно пару раз в неделю всю зиму (час до трассы).

Итак, за весь год я потратил на карш 111 500 рублей.  Из них меня наказали за невнимательность на 22 т.р, остальное — целевые расходы на поездки.
Т.е. если посчитать в сегодняшних ценах, то хватит примерно на 15 лет езды только стоимости самого авто. 

Если добавить сюда расходы на 

• парковку
• бензин
• страховку
• ТО ежегодное
• ремонт
• расходку типа шин/незамерзайка и т.п.

( Читать дальше )

👉 Выручка за 1 кв. г/г выросла на 55%, с 3,2 млрд до 4,5 млрд руб

👉 Прибыль от продаж увеличилась на 10,6% с 164 млн. до 181 млн. руб.

👉 На получение квартального убытка повлиял рост процентных расходов на 84% и прочих расходов (рост в 2 раза)

Сервисы каршеринга отметили рост спроса на длительные поездки во время майских праздников из-за роста популярности внутреннего туризма. Об этом сообщили ТАСС в сервисах «Ситидрайв», «Делимобиль» и BelkaCar.

По данным «Ситидрайва», с 1 по 9 мая 2024 года спрос на каршеринг вырос на 27% г/г - пользователи проехали на 2,5 млн км больше, чем за прошлые майские выходные.

«Делимобиль» зафиксировал рост спроса в более 80% на длительную аренду автомобилей в период с 28 апреля по 12 мая. 

tass.ru/ekonomika/20800659

Привет всем!
Немного аналитики по итогам длинных выходных в апреле и мае.

Спрос на длительную аренду автомобилей (больше 1 дня) в период этих майских праздников увеличился более чем на 80% по сравнению с прошлым годом, что служит дополнительным драйвером роста выручки.

Длительной аренде способствует популяризация идеи каршеринга как таковой, расширение автопарка за счёт новых комфортных моделей авто, специальные сезонные тарифы. Дополнительным драйвером в этом году стал выход в Сочи.

Чаще всего для автопутешествий машины арендовали в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Новосибирске.

Среди наиболее востребованных моделей, помимо традиционных Volkswagen Polo, Kia Rio, Hyundai Solaris, также большой пул китайских новинок и кроссоверов- Geely Coolray, Nissan Qashqai, Jetta VS5, Haval Jolion, Chery Tiggo 4 Pro.

Добрый день, коллеги.

На фондовый рынок в мае смотрю позитивно, в частности, на фоне залива в конце месяца дивидендами Лукойла в размере 345 млрд. руб.

Наиболее интересными бумагами для меня сейчас видятся бумаги из сектора IPO, а именно:

• Группа Астра. Бумага технически располагается на уровне восходящей поддержки в районе 616 рублей, драйвером для роста бумаги выступает увеличение free-float, возможный перевод в первых уровень листинга Мосбиржи и включение бумаги в состав Индекса Мосбиржи. Таргет в районе 700 рублей;
• Диасофт. Бумага с момента IPО находится в восходящем канале, на данный момент, находится у нижней границы. Таргет в районе 6 600 рублей;
• Делимобиль. Бумага технически располагается на уровне восходящей поддержки в районе 316 рублей. На мой взгляд, бумага находится в перспективном секторе на фоне удорожания собственных машин, а также реформ в секторе такси. Таргет в районе уровня сопротивления 356 рублей.

На мой взгляд, многие акции на рынке выглядят переоцененными, вышеперечисленные бумаги за последнее время неплохо скорректировались.

( Читать дальше )

🥜Вот отличная бумага и для спекуляций и для среднесрока. Первая идея очень хорошо отработала. Вторая профит давала, но об этом я уже писал.
🥜Кто не брал, берите на карандаш. Локальное двойное дно может не отработать, поддержку уже чутка продавили, но ниже есть трендовая. Короче для более чистого входа надо наблюдать за бумагой!
🥜А среднесрочно 400+ думаю спокойно даст. Рассматриваю, как претендента в среднесрочно долгосрочный портфель! А спекуль тут не добираю, пока сконцентрируюсь на трендовой!
🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе: t.me/+Vr8g1Fj1MZhkN2Iy

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Провели перед майскими праздниками опрос в крупных городах-миллионниках среди россиян, имеющих водительские права, и выяснили, что даже те, у кого есть собственное авто, всё более активно используют аренду, например, для путешествий. Согласно исследованию Б1, средний возраст личного авто в России – 14 лет (для сравнения – средний возраст автопарка Делимобиля – 2,8 года).

• Опрос Делимобиля показал, что 58% автовладельцев предпочли бы отправиться в поездку на арендованном автомобиле, при этом среди тех, кто имел опыт использования каршеринга, выбор арендованному авто отдали около 77% опрошенных. Среди причин – хочется авто выше классом (38,4% опрощенных), нужен более просторный салон (42,5% ответов), у личного авто слишком высокий расход топлива и отсутствие достаточного места для багажа (34% и 33% соответственно).
• При этом подавляющее число россиян (порядка 60% опрошенных) в целом позитивно относятся к путешествию на автомобиле по России на дальние расстояния – от 500 км и дальше.

( Читать дальше )