Пресс-служба таможни Владивостока сообщила, что в марте 2024 года физические лица ввезли через таможню 21 тыс. автомобилей для личного пользования, что сопоставимо с показателями до введения санкций. Главными странами-поставщиками остаются Япония и Южная Корея, в то время как автомобили из Китая ввозятся в минимальных количествах.

Таможня разъяснила, что под «досанкционным периодом» в данном контексте понимается время до 9 августа 2023 года, когда Япония ввела ограничения на экспорт автомобилей в Россию.

В первом квартале 2024 года через таможни Приморья было оформлено 37 222 автомобиля японских марок и 622 автомобиля китайских марок, ввезенных физическими лицами. Решение японского правительства от 28 июля 2023 года о запрете экспорта автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра, а также гибридных и электромобилей, привело к снижению ввоза автомобилей в Россию до ноября, после чего наблюдался рост объемов ввоза.

Источник: tass.ru/ekonomika/20702937

Япония подтвердила свое участие в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», считая их важными для обеспечения энергобезопасности. Однако Токио также планирует постепенно отказываться от российских энергоресурсов, включая уголь и нефть, с целью минимизации зависимости.

Проект «Сахалин-1», владение которым принадлежит японскому консорциуму Sodeco, остается важным элементом для Японии в плане диверсификации поставок и обеспечения стабильных поставок нефти. В то время как Япония не импортирует топливо непосредственно в рамках этого проекта, его роль считается важной для общей энергетической безопасности страны.

Кроме того, Япония продолжает развивать свои отношения с НАТО в ответ на изменяющуюся обстановку в области международной безопасности.

Источник: www.rbc.ru/politics/16/04/2024/661dfd139a79479900e46e95

Япония объявила о вступлении в силу запрета на импорт непромышленных алмазов российского происхождения с 10 мая. Этот шаг считается частью ужесточения мер, начатого в прошлом году, когда в декабре был объявлен запрет, вступивший в силу с 1 января.

Новые правила касаются алмазов от 1 карата, и для их импорта потребуется специальное разрешение от министра экономики, торговли и промышленности Японии.

Это уже не первый раз, когда Япония вводит ограничения на импорт российских алмазов. 1 марта было объявлено об ужесточении мер, касающихся импорта камней российского происхождения, даже если они обработаны за пределами России.

Важно отметить, что предыдущие меры не содержали ясных сроков вступления в силу, в отличие от текущего объявления. Это ужесточение может привести к дальнейшему ослаблению российско-японских экономических отношений.

Источник: tass.ru/ekonomika/20452027

Министерство экономики Японии объявило о новых мерах экономического давления на Россию. Согласно пресс-релизу, с 17 апреля введен запрет на экспорт 164 категорий товаров. Это решение призвано ужесточить политику Японии в отношении России и оказать дополнительное давление на ее экономику.

Среди запрещенных товаров — широкий спектр продукции. Например, минеральное топливо и масла, нитроцеллюлоза, изделия из стали, электрооборудование, фотооборудование, яхты и другие товары. Эти меры направлены на ограничение доступа России к определенным технологиям и ресурсам.

Помимо запрета на экспорт товаров, Япония также объявила о запрете на импорт непромышленных российских алмазов с 10 мая. Это еще один шаг в усилении экономического давления на Россию со стороны Японии.

Эти новые ограничения являются частью более широкой кампании санкций, которые Япония вводит против России. Напомним, что уже 1 марта Япония расширила список санкций против России, включив в него 12 физических лиц и 36 организаций. Среди подвергнутых санкциям компаний — банк «Тинькофф» и концерны «Калашников» и «Алмаз-Антей».

Товарооборот между Россией и Японией в феврале сократился на 16,5%, составив 104,1 млрд иен (примерно $690 млн). Снижение произошло из-за уменьшения импорта из России на 10,2% и экспорта из Японии на 33,6%. Основной причиной являются санкции Японии и ситуация вокруг Украины, ведущие к сокращению поставок энергоресурсов и различной продукции, в особенности автомобилей.

В 2023 году товарооборот между двумя странами сократился на 45,3%.
Япония сократила импорт из России:

• нефти (на 94,8%),
• угля (70,2%),
• СПГ (10,7%),
• фруктов (96,7%),
• овощей (48,9%),
• медицинских изделий (75,6%),
• железа (42,4%) и цветных металлов (64,8%).

Экспорт из Японии в Россию упал, включая пластик (43,6%), железо (94,2%), цветные металлы (93,4%) и резину (59,9%).

Экспорт легковых автомобилей из Японии сократился лишь на 3,7%, несмотря на ограничения, введенные Токио на экспорт бензиновых и дизельных автомобилей с двигателями объемом более 1,9 л и гибридных машин.

Источник: tass.ru/ekonomika/20300873

Япония в феврале сократила экспорт легковых автомобилей в Россию на 4,5% по сравнению с тем же месяцем 2023 года, до 14 317 единиц. Об этом свидетельствуют опубликованные японским Минфином статистические данные.

Поставки японских запчастей и комплектующих в том же месяце упали на 37,4%. Грузовики и автобусы не экспортировались в Россию в этот период.

Источник: tass.ru/ekonomika/20300849

Импорт сжиженного природного газа (СПГ) из России в Японию в феврале 2024 года вырос на 8%, достигнув 73,5% от общего импорта.

В то же время поставки российского угля уменьшились на 31,7%. За исключением поставок с «Сахалина-2», Япония не закупала у России нефть в связи с ценовым ограничением, введенным странами G7.

В 2023 году поставки СПГ из России сократились на 10,7%, но их доля в общем импорте осталась на уровне 9,7%.

Правительство Японии ввело санкции против 12 физлиц и 36 организаций, связанных с Россией. Под ограничения подпали в том числе концерны «Калашников» и «Алмаз-Антей», а также Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Японский МИД позднее объявил, что санкции затронули Тинькофф-банк. Токио также ужесточил ограничения на импорт российских алмазов непромышленного использования, запретив их поставки из третьих стран.

Согласно пресс-релизу МИДа, под санкции Японии попали в том числе:

• банк «Тинькофф»;
• ФГУП «Атомфлот»;
• концерны «Калашников», «Алмаз-Антей», «Уралвагонзавод», «Базальт», ОСК;
• компании «Авиадвигатель», «Аэроскан», «Нева электроника», «Ангстрем»;
• научно-производственные объединения «Аврора» и «Импульс»;
• конструкторское бюро «Новатор».

В январе 2024 года производство стали в России выросло на 1,2% до 6,2 млн тонн, по данным World Steel Association. Китай сократил производство на 6,9% до 77,2 млн тонн, в то время как Индия увеличила выпуск на 7,3% до 12,5 млн тонн. Япония увеличила производство на 0,6% до 7,3 млн тонн, а в США оно снизилось на 0,3% до 6,8 млн тонн.

Россия, Украина и другие страны СНГ в совокупности увеличили производство стали на 4% до 7,2 млн тонн. Страны Азии и Океании сократили выпуск на 3,6% до 107,6 млн тонн, а страны ЕС на 1,8% до 10,2 млн тонн.

Производство стали в Северной Америке уменьшилось на 2,1% до 9,2 млн тонн, а в Южной Америке на 6,3% до 3,4 млн тонн. Страны Ближнего Востока увеличили выпуск на 23,1% до 4,7 млн тонн.

В целом, в мире производство стали в январе 2024 года составило 148,1 млн тонн, что на 1,6% меньше, чем годом ранее.

Источник: tass.ru/ekonomika/20081679

Японская компания AGC, крупнейший в мире производитель стекла, продала свой российский бизнес. Борский стекольный завод (БСЗ) и Клинский стекольный завод были приобретены санкт-петербургским холдингом «Адамант», одним из крупнейших переработчиков стекла в России. Стоимость сделки не разглашается. Предприятия принадлежали европейскому подразделению AGC Glass Europe — AGC Glass Europe, их были проданы вместе. AGC приобрела Борский стекольный завод в 1997 году, а Клинский стекольный завод был построен с нуля в 2004 году.

Оба предприятия столкнулись с трудностями в последние два года из-за санкций, что привело к их стагнации. Санкт-петербургский холдинг «Адамант» представил многолетний план развития обоих заводов, что позволило провести сделку. Детали сделки не были обнародованы, но директор обоих предприятий Сергей Князев подтвердил ее завершение 19 февраля.

Борский стекольный завод является крупнейшим в России производителем автомобильного стекла, производит полированное и автомобильное стекло. Клинский стекольный завод специализируется на производстве флоат-стекла, стеклопакетов и других видов стекла для строительства. Объем инвестиций в развитие производства не был назван.