По оценке Минэкономразвития, в феврале снижение ВВП замедлилось в годовом выражении до -3,1% после -3,2% в январе. С исключением сезонного фактора ВВП остался на январском уровне (в январе был зафиксирован прирост на 0,2%). Поддержку экономике продолжает оказывать рост объемов работ в строительстве. Кроме того, положительный вклад вносят промышленное производство и грузооборот транспорта.

Объем работ в строительстве в феврале продолжил ускоряться: +11,9% г/г после +9,9% г/г в январе. Грузооборот транспорта (с исключением трубопроводного) вырос на 5,3% г/г после +2,2% г/г в январе. Оборот розничной торговли в феврале в годовом выражении составил -7,8% после -6,6% месяцем ранее «на фоне ажиотажного спроса в феврале 2022 г.». Суммарный оборот розничной торговли, общественного питания и платных услуг населению был на 4,4% ниже уровня прошлого года после -3,6% г/г в январе.

За 2М23 падение ВВП составило 3,2%. Если учесть мощный рост в 1К22 (+3,8%), то этот результат можно считать весьма неплохим. С исключением сезонных факторов ВВП остался на прежнем уровне, несмотря на ухудшение данных о внутреннем спросе.

( Читать дальше )

Нефтегазовый сектор

«Газпром» по итогам минувшей недели подешевел на 6,4%, хотя получал поддержку в преддверии дивидендной отсечки. Торговый объем за 20 дней вырос к среднему показателю за 3 месяца на 70%. Это лучший показатель в секторе. В понедельник акции компании ожидаемо рухнули после того, как стали торговаться без дивидендов, размер которых составляет 51,03 рубля на акцию (около 26% от цены закрытия в пятницу). Утром акции «Газпрома» падали почти на 30%. Мосбиржа ввела по акциям газового гиганта дискретный аукцион.

Мы не исключаем, что некоторые инвесторы попытаются спекулятивно купить GAZP после существенной просадки. Если и присоединяться к тактическим покупкам, то небольшим объемом. Совсем неочевидно, что дивидендный гэп удастся закрыть быстро. Неопределенность в отношении перспектив «Газпрома» обусловлена не только внешними обстоятельствами (эмбарго и «потолок» затронут «Газпром нефть»), но и отсутствием на рынке понимания стратегии компании в новых рыночных условиях. С инвестиционной точки зрения мы сохраняем рекомендацию по акциям «Газпрома» «НА УРОВНЕ РЫНКА».

( Читать дальше )

Рынок акций совершил одно из наиболее драматичных своих падений в 2022 г. вследствие паники среди инвесторов, которую вызвало объявление частичной мобилизации. Индекс МосБиржи опускался с недавних высот на ~20%, к уровням 24 февраля. Хотя котировки отыграли потом часть потерь, они все еще находятся на ~15% ниже отметок начала сентября. По нашему мнению, после волны продаж открываются хорошие возможности для покупки, ведь фундаментальные показатели большинства российских компаний остались неизменными, несмотря на некоторое ухудшение рискпрофиля. Мы подтверждаем цель в 3100 пунктов по индексу МосБиржи на горизонте 12 месяцев.

Катализаторы: промежуточные дивиденды, переток денег со срочных вкладов и из иностранных бумаг, девальвация рубля, рост цен на сырьевые товары.

Риски: новые санкции, расширение мобилизации.


( Читать дальше )

Путин поручил правительству подготовить план перехода на рублевые тарифы в портах 

Правительство должно подготовить план перехода с долларовых тарифов на рублевые тарифы в российских портах, начиная с января 2018. В то же самое время план будет предусматривать переходный период для тех портов (стивидоров), которые имеют долларовые обязательства, связанные с реализацией инвестиционной программы. Во время переходного периода портам будет необходимо рефинансировать свой долларовый долг.

Хорошо, что правительство осознает, что переход на рублевые тарифы создает валютные риски для стивидоров, которые имеют высокую задолженность в иностранной валюте, включая Группу НМТП и Global Ports. Мы писали ранее, что рублевые тарифы в российских портах не должны привести к существенному сокращению рентабельности и денежных потоков стивидоров, хотя их инвестиционная привлекательность снизится. Мы не видим катализаторов для акций портов.

АТОН

Грузооборот в морских портах продолжает расти

Грузооборот в российских морских портах вырос на 11,3% год к году... Вчера Ассоциация морских торговых портов (АСОП) сообщила, что грузооборот в российских портах увеличился на 11,3% (здесь и далее год к году) до 384 млн т за 1 п/г 2017 г. Объемы перевалки угля выросли на 16,2% до 75 млн т, нефти на 16% до 129 млн т, нефтепродуктов на 4,6% до 72 млн т, контейнеров на 14,2% до 24 млн т, зерна на 32,1% до 16 млн т, минеральных удобрений на 4,8% до 8,5 млн т, а объем перевалки металлургической продукции практически не изменился (рост на 0,1% до 15 млн т).

… благодаря углю и нефти. Рост показателей отмечен практически по всем основным типам грузов. Главным фактором, определяющим рост показателей отрасли, остается увеличение экспортных объемов угля и нефти. Кроме того, высокими темпами растут объемы перевалки зерна и грузов в контейнерах.

Стивидоры находятся в хорошей форме. Показатели говорят о том, что экспортные грузопотоки продолжают увеличиваться, и перевалка экспортных грузов на морских терминалах остается одной из точек роста российской экономики. Мы сохраняем рекомендацию ПОКУПАТЬ бумаги Группы НМТП и Global Ports.

Уралсиб

Globaltrans: ставки операторов на полувагоны достигли 1500 руб. за вагон в день 

Как сообщает Коммерсант, ставки железнодорожных операторов на полувагоны выросли до 1500 руб. за вагон в день, что является рекордным уровнем с 2012. С начала года ставки выросли на 58% из-за высокого дефицита вагонов в сети.

Это результат существенного роста экспорта угля по направлению к портам Дальнего Востока и масштабных списаний старых вагонов за последние два года. Мы ожидаем, что ставки стабилизируются на этом уровне или даже еще немного вырастут. Это позитивная новость для Globaltrans. В нашей модели оценки мы используем среднюю ставку 1100 руб. за вагон в день, поэтому текущая конъюнктура на рынке говорит о потенциале роста наших финансовых прогнозов. При текущей ставке EBITDA 2017П может вырасти на 22% г/г до 21,6 млрд руб. против текущего консенсус-прогноза Bloomberg 18,8 млрд руб. При этом сценарии акции торгуются с мультипликатором EV/EBITDA 4.9x.

АТОН

Рост контейнерного грузооборота в морских портах ускорился в мае

Грузооборот контейнеров в российских морских портах вырос на 23% год к году. Объем перевалки контейнеров в российских портах увеличился в мае на 23% год к году до 415 тыс. ДФЭ, следует из данных отраслевой статистики. Согласно нашим расчетам, объем перевалки контейнеров на морских терминалах Global Ports вырос в мае на 13% год к году до 121 тыс. ДФЭ, тогда как рост за январь-май составил около 3%.

Рост контейнерного рынка ускорился. После резкого падения в 2015 г. рынок стабилизировался в прошлом году, а во 2 кв. 2017 г. темпы роста перевалки контейнеров на морских терминалах в России продолжают увеличиваться. Кроме того, после смены негативного тренда в марте консолидированные объемы перевалки на терминалах группы Global Ports продолжили увеличиваться год к году, чему способствовали как расширение рынка, так и изменение ценовой политики. В первую очередь рост связан с опережающей динамикой перевалки на дальневосточном терминале Global Ports ООО ВСК, грузооборот которого увеличился в мае на 40% относительно уровня годичной давности до 34 тыс. ДФЭ.

( Читать дальше )

Продажи легковых машин и LCV в РФ в 2016г упали на 11%, до 1,42 млн шт., в декабре — на 0,9%, до 146 тыс. шт

Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в 2016 г. сократились на 11%, до 1,42 млн шт., сообщил председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер на конференции в четверг. В декабре рынок снизился на 0,9%, до 146 тыс. шт.

Динамика продаж автомобилей в РФ в 2016 году находится на уровне наших ожиданий и в целом отражает текущее состояние отрасли, движение которой сильной коррелирует с доходом населения в долларовом эквиваленте. В 2017 году мы ожидаем роста продаж автомобилей в России на уровне 3-5%, при этом на фоне укрепляющегося рубля конкуренция отечественных брендов с иностранными заметно усилится.

          Промсвязьбанк

ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ УПАЛИ НА 11% Г/Г В 2016

В совокупности в 2016 было продано 1,6 млн автомобилей, в том числе — 145 668 автомобилей в декабре (-0,9% г/г). Среди 10 наиболее популярных марок лидерами продаж стали УАЗ (+1%), ГАЗ (+9%), Ford (+10%), Лада (-1%). Самую худшую динамику продемонстрировали Nissan (-23%), Hyundai (-10%) и KIA (-9%),

Декабрь оказался несколько слабее по сравнению с ноябрем, когда рынок показал небольшой, но все же рост на 0,6%. В целом мы видим, что автомобильный рынок стабилизировался на дне, но пока не показывает заметного восстановления. Российские марки демонстрируют более благоприятную динамику, замещая импортные машины, что окажет поддержку акциям отечественных автопроизводителей.

          АТОН