dr-mart |Отчет о моем путешествии в Индию, часть 2. Где был и что видел?

Первая часть лежит тут

В Дели, кроме Аэропорта и 5⭐️-отеля Imperial я побывал еще в нескольких местах.

Аэросити — городок прямо рядом с Аэропортом (5 минут на такси). Там десяток разных отелей и конференц залов. Говорят, когда в Дели приезжал цирк Дюсолей, он натягивал шатёр где-то тут. Аэросити вообще не похоже на Индию, больше похоже на Америку или Дубай.
Отчет о моем путешествии в Индию, часть 2. Где был и что видел?
Первое, чему я удивился, — это металлоискатели на входе всех отелей и бизнес-центров. С безопасностью в Индии строго. Например, в аэропорт даже не зайдешь без посадочного талона и паспорта. Возможно это стало так после трагических событий 2008 года, которые легли в основу фильма «Отель Мумбай».

Кстати наш самолет прилетел из Москвы в Дели ночью, и первую ночь мы провели именно в Аэросити, в отеле IBIS за 70 баксов. Так мы собственно там и оказались.

Второе место, где мы побывали — это Invest India — государственный орган, который отвечает за взаимодействие с иностранными инвесторами. Их задача — обеспечивать помощь в привлечении инвестиций в Индию. На каждую страну у них есть выделенные сотрудники.

( Читать дальше )

dr-mart |Отчет о моем путешествии в крупнейшие города Индии Нью-Дели и Мумбай. Часть 1

Когда смотришь на Индию изнутри, первое о чем задумываешься, это то, что у них поле непаханное, а значит, большой потенциал. Правда, с другой стороны, изменения в Индии идут медленно, потому что как мне показалось, довольно демотивированная и очень медлительная нация.

Дели и Мумбай совершенно не похожи друг на друга. Настолько не похожи, что кажется, что это разные страны. Дели стал столицей Индии в 1911 году, и спроектирован британским архитектором, поэтому  с воздуха видны правильные формы улиц и площадей:
Отчет о моем путешествии в крупнейшие города Индии Нью-Дели и Мумбай. Часть 1
Изнутри это выглядит довольно симпатично, потому что вдоль всех этих центральных дорог аккуратно высажены густые размашистые деревья.
Отчет о моем путешествии в крупнейшие города Индии Нью-Дели и Мумбай. Часть 1
Отголоски британского колониального владения в Дели ощущаются повсеместно. Да и не только в Дели. Мне показалось, что вся Индия знает английский. В самолетах даже на местных рейсах стюардессы обращаются к пассажирам на английском. Казалось, что мы не встретили ни одного человека, который бы не знал английского. Даже на уличных развалах, например, все книги продаются на английском:

( Читать дальше )

dr-mart |Прошёл год: зачем я снова ездил в Армению на два дня?

Прошёл год: зачем я снова ездил в Армению на два дня?
Вчера ночью прилетел в Питер из Еревана. Гоняли с Василичем на мини-конференцию, которую устраивал Cbonds в центре Армении. Основатель Cbonds Сергей Лялин уже как полгода переехал в Ереван, открыл там офис, и уже во второй раз провел конференцию в этом городе.

Приняли участие около 230 человек, в основном это участники рынка, «физиков» не было. Из официалов были министр экономики, министр финансов, глава саморегулируемой организации, директор крупнейшего армянского брокера Armbrok… По ощущениям около трети людей приехали из России, треть были армяне, а треть были россияне, которые приехали из-за границы (типа там какой-нибудь Дубай или Кипр).
Прошёл год: зачем я снова ездил в Армению на два дня?
Не могу сказать, что лично для меня была какая-то непосредственная польза… В целом, польза может в каком-то свежем взгляде на мир, в общении с профессиональным сообществом финансистов, может какие-то новые идеи цепляются и сеются в сознание, или старые идеи начинают обретать более отчетливые очертания… Я ж сижу у себя в деревне, света белого не вижу, последний раз с сообществом оффлайн общался на том же сибонде в декабре. 


( Читать дальше )

dr-mart |Как мы съездили на Кипр на три дня и сколько это стоило

Ездили тут с программистом на Кипр в выходные «продавать смартлаб». Расскажу как это было.
По вылету в Питере сдали ПЦР, 6 тыщ за двоих.
По прилету в Ларнаку сдали ПЦР €60 за двоих. Считай тоже 6 тыщ.
После возвращения в Россию надо сдать 2 теста. Еще 2 раза по 5 тыщ (тут можно не экспресс-тест).
Таким образом за двоих только на ПЦРах отгрузили 22 тыщи.
(Не удивлен что у Мать и Дитя выручка в 1квартале на 40% выросла)

Самолёт боинг777, 50 рядов, в пятницу туда летел полный. Обратно в понедельник наполовину пустой. Туда обратно 59к руб на двоих, правда аэрофлот всучил мне по-хитрому страховку, которую я не смог отменить без нее было бы на 2к дешевле.
Гостишка 3 ночи с видом на море в Лимассоле €500.
Такси из Аэропорта €55.

Итого без еды отвалил за три дня 130 тыщ. Из них 
17% — в медицину
45% — аэрофлоту
35% — хотельерам

Из пост-ковидных надбавок получается: 22к на ветер, и билеты Ары стали дороже, потому что летать стало меньше рейсов. Но думаю ниже цены уже не будут. В общем не удивительно, что в зоне вылета международных рейсов терминала D Шереметьево тусуются одни богачи.

Смартлаб не продали, ну зато фотка осталась на память)
Как мы съездили на Кипр на три дня и сколько это стоило 

p.s. на Кипре уже особо ограничений никаких нет, жесткач сняли совсем недавно. Из-за жестких мер по рассказам народ там болел гораздо меньше, чем в том же Питере.


dr-mart |Мое путешествие в Красную Поляну, Сочи и Адлер. Сколько стоит?


p.s. поставил видео на стабилизацию картинки.
ютуб за 5 часов только на 43% выполнил работу.
Поэтому кто хочет посмотреть видео без тряски, откладывайте просмотр на завтра)))

dr-mart |Дорога Москва-Петербург. Что нового?

Итак, я временно переехал в Русскую Омаху. Ехал на тачке. Что нового?
1. Время дороги = 8 часов. Очень быстро доехал. Дорога в самом лучшем состоянии из тех, что я её видел в прошлом. Раньше я ездил — всегда в районе Торжок-Вишний Волочек дорогу ремонтировали. ВСЕГДА. Теперь она там идеальная. 
2. Выезжал из МСК по бесплатной ленинградке, потому что она ехала свободно.
3. Платный участок М11 вокруг Вышнего Волочка = 70 км меня поразил тем, как мало там было машин. Навстречу за 70 км мне проехало всего 20 транспортных средств. В попутном направлении я встретил всего 3 машины.
4. Проезд по платке стоит 240 рублей. Для легковухи. Но легковых авто Питер-Москва сейчас в будний день очень мало. В основном грузовики. Так вот грузовики все едут в объезд этой трассы, по бесплатной дороге. Для них тариф там что-то рублей 700 наверное. 
5. Я слышал что хотят понизить тариф чуть ли не с завтрашнего дня с 240 до 200 руб. Я считаю, что делать надо не так. Один раз проехать не дорого. Надо радикально сокращать плату для тех, кто постоянно ездит — например сделать им абонемент или скидку процентов 50 или больше.
Дорога Москва-Петербург. Что нового?
6. Я не понимаю, почему 90% грузовиков на российской дороге иностранного производства. Реально, машин SCANIA больше чем Камазов. Почему? Почему закрыли ЗИЛ? Разве выгоднее покупать Volvo? Почему ГАЗ не производит большегрузы? В общем, мне подумалось, что это неправильно.
7. В Павловске вчера зашёл в гости к Георгию ascod86  — вы его могли видеть его на Youtrade.TV. Ну и на смартлабе он тоже иногда пишет.
8. Ну а сегодня я уже в офисе в Павловске, в котором сидят 4 скальпера, в том числе McKey и rockybeat

А вот что я слушал в машине чтобы не скучать в дороге:

dr-mart |Почему России пока не светит скандинавское счастье? Дания. Saxobank tour.

Итак, нас, группу из 4х блогеров вывезли в Данию на 2дневную экскурсию в Саксобанк. Про Саксо напишу в следующий раз, а сейчас о том, что интересного я узнал про Данию.

Дания — страна-малыш. В Дании живет 5.6 млн чел на площади 43 тыс. км2 — в два раза меньше, чем у Ленинградской области. Если посмотреть на карту, то понимаешь, что с такими соседями страна точно не может быть неудачницей — снизу граница с Германией, в Копенгагене есть мост прямо в Швецию, чуть севернее через пролив — Норвегия, совсем чуть-чуть на запад по морю — Великобритания. Для справки: Скандинавия — это три страны: Швеция, Норвегия и Дания:) У Дании очень удачное положение с точки зрения торговли и морского дела. Оборот датской транспортной компании Maersk — $75 млрд в год, а прибыль $3.5 млрд — больше чем у Газпрома!!!)
Дания. Копенгаген. Saxobank
В Европе я был первый раз. Как охарактеризовать основные личные визуальные впечатления от Дании если коротко и тезисно?

  1. капиталистический социализм
  2. уютно
  3. все очень продумано
  4. очень внятная(!) государственная стратегия/политика
  5. красивые приветливые люди
  6. ВСЕ прекрасно говорят на англ.
  7. богато
  8. дорого
  9. климат — Питер
  10. архитектура — Таллинн

Итак, по порядку. Подлетаем. Ветряки — электрогенераторы в море. Видно, что нет многоэтажек. Аэропорт. Огромная очередь такси, и ноль пассажиров. Все таки — мерседесы Е класса последней модели.
Дания. Копенгаген. Saxobank
Сели. Едем. Дороги все однополосные. Такой низкий траффик, что больше не надо. За все время видел только одну дорогу, где было больше 1-й полосы в одну сторону. Везде низкоэтажная застройка.
Дания. Копенгаген. Saxobank

Из всего моего скудного опыта путешествий, Копенгаген больше всего похож на Таллинн. Узкие улочки. Невысокие здания. Люди улыбчивые. Официально Дания в рейтинге самых счастливых стран на 1 месте. Не знаю, как на самом деле, но то что это недалеко от правды, это видно по людям. 



( Читать дальше )

dr-mart |Анонс: завтра будет супер-пост про Данию

Анонс: завтра будет супер-пост про Данию 
Saxobank устроил второй пресс-тур российских блогеров в Копенгаген (первый был в ноябре). Завтра вылетаем обратно в Москву после двухдневной тусовки. Запилю мега-пост про Данию. Собрал интересной инфы не меньше, чем собрал А.Шадрин (здесь и здесь и здесь), но надо отдать должное, его отчеты очень информативные, но мне удалось собрать сверх той информации, которую собрал он:)

Вопросы кстати есть какие-то про Данию?

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн