ГМК Норникель акции

Виктор Петров, когда будет дно на рынке никеля?

Glencore заморозила финансирования никелевого рудника Кониамбо в Новой Каледонии (потрачено 9 млрд $)
Wyloo Metals объявила о закрытии своих...

Добыча никеля по странам за 2020 год. За 2021 год можете посмотреть тут: t.me/wtfsmart/835

Негатив льется отовсюду, но кто-то умный скупает акции!

В последнее время на акции ГМК Норильский Никель обрушился шквал негатива. СМИ пестрят новостями о падении цен на сырье, санкциях и экологических проблемах.

Но не стоит поддаваться панике!

Графический анализ показывает, что «умные деньги» уже начали активно закупать акции ГМК. Это верный признак того, что они видят в них долгосрочный потенциал.

Почему стоит обратить внимание на акции ГМК?

• Надежный актив: ГМК — один из крупнейших мировых производителей никеля и палладия.
• Низкая оценка: P/E = 5,5 — это очень привлекательная цена для такой компании.
• Высокие дивиденды: ГМК регулярно выплачивает высокие дивиденды.
• Ограниченное предложение: акции ГМК в свободном обращении ограничены, что делает их еще более привлекательными.

Помните мудрые слова:

«Никогда не продавай эти акции, будешь всегда сыт и обут.» — сказал генеральный директор ГМК одному из своих сотрудников.

Не упустите шанс!

Накапливайте акции ГМК на каждой просадке. Это не ВТБ, а надежный актив, который обеспечит вам будущее.

Хотя базовый вариант банка предполагает профицит в размере менее 40 000 тонн, такой прогноз может оказаться под угрозой, если Джакарта будет медленно выдавать разрешения на добычу и темп роста местного производства за весь год упадет ниже 13%, говорится в записке аналитиков, включая Джима Леннона. «Это значительно отличается от наших недавних прогнозов», — пишут они.

В прошлом году базовые цены на никель рухнули на 45% из-за огромного роста предложения из стран Юго-Восточной Азии, который опередил падающий спрос со стороны производителей нержавеющей стали и аккумуляторов. Тем не менее, получение разрешений в Индонезии в этом году — без которых производители не могут работать — затянулось, что заставило правительство публично пообещать, что они будут получены в этом месяце.

За пределами Индонезии запасы, накопленные в Китае в прошлом году, также могли оказаться меньше, чем предполагалось ранее, учитывая более значительный, чем прогнозировалось, рост потребления, говорят аналитики, ссылаясь на полевые исследования. В результате рынок оказался ближе к равновесию, чем предполагалось ранее, считают они.

Первый индонезийский производитель никеля подал заявку на размещение своего металла для торговли на Лондонской бирже металлов (LME), что еще на один шаг приблизило бум производства в стране к рынку, где устанавливаются мировые индикативные цены.

PT CNGR Ding Xing New Energy, индонезийское предприятие, поддерживаемое китайской CNGR Advanced Material Co., подало заявку на включение в листинг никелевых катодов, производимых на заводе в Сулавеси. Годовая мощность завода составляет 50 000 метрических тонн катодного никеля.

Резкий рост производства в Индонезии, на долю которой в настоящее время приходится более 50% мирового производства никеля, оказал давление на цены этого металла и привел к закрытиям рудников, списаниям убытков и банкротствам производителей никеля в остальном мире. Но до сих пор производство никеля в стране осуществлялось в формах, отличных от чистого металлического никеля (высокосортный никель или никель Класса 1), единственного вида металла, который поставляется по контрактам LME.

Когда в прошлом году самая дорогая в мире литиевая компания объявила о планах строительства завода стоимостью 1,3 миллиарда долларов в Южной Каролине, местные чиновники приветствовали это как преобразующее событие для штата Пальметто.

Высокотехнологичный проект компании Albemarle был разработан для переработки различных источников лития, в том числе из переработанных аккумуляторов, и служит поставщиком важнейшего минерала для растущей индустрии электромобилей.

Менее чем через год эти планы были сорваны резким падением цен на металлы для аккумуляторных батарей, подорванным замедлением роста продаж электромобилей в США и Китае. Albemarle отложила расходы на проект на фоне сокращения расходов по всей компании, которое включает в себя увольнения и задержки с другими инвестициями.

Производители лития и никеля, которые используются в литийионных батареях для электромобилей, приостанавливают проекты и закрывают шахты, чтобы сэкономить наличные после болезненно быстрого падения цен на сырьевые товары. Цены на литий снизились на целых 90% с начала прошлого года, в то время как цены на никель снизились примерно вдвое.

Фондам трудно ориентироваться в текущих нестабильных тенденциях торговли медью, цена которой застряла в диапазоне.

Они открывали короткие позиции во фьючерсах на медь как в конце января, так и в начале февраля, поскольку цена на медь угрожала прорваться вниз.

Это происходит не в первый раз. Действительно, позиция фондов во фьючерсных контрактах на медь, торгующихся в Чикаго на CME в течение многих месяцев колебалась между медвежьей и бычьей, поскольку цена на медь оставалась в хорошо проторенном диапазоне.

Позиции инвесторов менялись одновременно с нерегулярными попытками меди выйти за пределы этого диапазона (как вверх, так и вниз), что свидетельствует о преобладании в работе фондов, отслеживающих импульс в ценовой динамике.

Долгосрочные игроки предпочитают выжидать выхода цен на медь из диапазона на рынке долгосрочных опционов.

Изменение позиции управляющих фондами в контрактах на медь CME.

Цена в зоне покупок. Тихонько идут реакции. Возможно формируются заходные волны. Из последней зоны продаж реакция хуже. Ожидаю тренд до главной зоны продаж.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

JP Morgan в текущем году видит риск рецессии, которая замедлит темпы роста автопарка электромобилей. Однако после рецессии, в 2025 году мировой спрос на бензин сократится в результате «растущего давления со стороны электрификации и повышения эффективности», утверждают аналитики банка во главе с Наташей Каневой.

По оценкам экспертов, электромобили, вероятно, сократили мировой спрос на бензин на 500 000 баррелей в день в период с 2019 по 2023 год.

В прошлом году было продано 21,6 млн электрифицированных автомобилей, или 33% от общего объема продаж автомобилей. Электромобили составляют 7% от мирового автопарка.

«Продажи электромобилей с аккумуляторами по-прежнему растут, но темпы роста, похоже, замедляются, уступая долю рынка гибридам», — отмечают аналитики.

Полностью или частично электромобили приведут к совокупному снижению мирового спроса на бензин на 900 000 баррелей в день к 2030 году, считают в JPMorgan.

🎯 ГМК Норникель почти достиг цели, но… Акции ГМК Норникель подошли близко к моему целевому уровню докупок в 14 000 руб. На прошлой неделе ...

Qwertyr, поезд в боковик вестимо?!