Финаме
БКС Мир Инвестиций«Аэрофлот (MCX:AFLT)» ожидает чистого убытка по итогам 2021 года, в связи с чем дивидендных выплат не будет, заявил замдиректора департамента корпоративных финансов авиакомпании Андрей Напольнов на конференции «Диалог с компанией „Аэрофлот“, организованной „ВТБ Капитал Инвестиции“.
»Понятно, что в 2021 году никто не ожидает прибыль — у нас уже убыток 27 млрд руб. (по МСФО за 1-е полугодие). Наверное, не скажу никакого откровения, и те, кто внимательно смотрит на компанию, понимает, что независимо от того, какой будет результат в 3-м и 4-м кварталах, это все равно не позволит быть в плюсе. Соответственно за 2021 год дивидендов не будет", — сказал Напольнов.
«Дальше — как только будет чистая прибыль, сразу будут и дивиденды. Еще раз повторюсь, менеджмент делает все, чтобы это случилось как можно скорее», — добавил он.
«Аэрофлот» ожидает по итогам 2021 года сокращения чистого убытка, но прибыли не будет, говорил в августе глава авиакомпании Михаил Полубояринов в интервью телеканалу «Россия 24». «Это очевидно: у нас слишком была (до пандемии коронавируса) большая выручка от международных направлений», — пояснял он.
| Число акций ао | 3 976 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 232,0 млрд |
| Выручка | 612,2 млрд |
| EBITDA | 318,4 млрд |
| Прибыль | 10,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 22,6 |
| P/S | 0,4 |
| P/BV | -2,5 |
| EV/EBITDA | 2,7 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Аэрофлот Календарь Акционеров | |
| 24/05 СД решит по дивидендам за 2023 год | |
| 30/05 Аэрофлот: отчёт МСФО за 1 кв 2024 года | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Аэрофлот акции
58.35₽ +4.35%
-
Маринка, не рисуй черточки) есть куда интереснее идеи. Тут нет ничего прикольногоСмартлаб, надеюсь никто их по таким ценам не покупает?
Айрат Нугуманов, ну вот есть тут маринка одна, которая черточки на графике нарисовала и туземун вангует
zzznth, ну это ж совсем несерьёзно) капитализация у Аэрофлота не упала на ковида, к на уровне тучных лет.
Графики фигня из-за spo государству, там размыта так доля акций что ата-та
Портить можно только через фьючи для сбора контанго, через акции хз вообще. Цены эти могут держать вечность, просто дохода не будет и все.Аэрофлот не будет выплачивать дивиденды за 21 г, выплата будет только после выхода на прибыльность
"Аэрофлот" вернется к выплате дивидендов как только получит чистую прибыль — компания
«Аэрофлот» не планирует выплачивать дивиденды за 2021 год — компания
Авто-репост. Читать в блоге >>>
редактор Боб, спасибо. посмеялся
Аэрофлот не будет выплачивать дивиденды за 21 г, выплата будет только после выхода на прибыльность
"Аэрофлот" вернется к выплате дивидендов как только получит чистую прибыль — компания
«Аэрофлот» не планирует выплачивать дивиденды за 2021 год — компания
Авто-репост. Читать в блоге >>>
📰ГРУППА САМОЛЕТ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ SPO НА МОСБИРЖЕ — CEO
ГРУППА САМОЛЕТ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ SPO НА МОСБИРЖЕ — CEO
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Раскрывальщик, не туда попал) Они строят, а мы летаем.
📰ГРУППА САМОЛЕТ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ SPO НА МОСБИРЖЕ - CEO
ГРУППА САМОЛЕТ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ SPO НА МОСБИРЖЕ - CEO
Авто-репост. Читать в блоге >>>- 📰ГРУППА САМОЛЕТ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ SPO НА МОСБИРЖЕ - CEO
ГРУППА САМОЛЕТ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ SPO НА МОСБИРЖЕ - CEO
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Частные перелеты стали более востребованными, но не факт, что будут доступнымиКаковы перспективы развития частной авиации в условиях пандемии и потрясений в авиационной отрасли.
2021 год по сравнению с 2020 не менее трудный для восстановления авиационного сектора. Тем не менее, рынок авиации в 2019 году был на подъеме. Сфера перспективная, этого у нее никакая пандемия не отнимет. С оборотом по перевозке больше 135 миллионов человек, авиационная отрасль била все рекорды. В 2020 году из-за ограничений на полеты авиационный рынок резко упал, достигнув половины оборота предыдущего года (данные взял на Statista).
В Boeing говорят, что отрасли потребуется около десяти лет, чтобы оправиться от этого кризиса, который навсегда изменит наши с вами привычки в отношении воздушного транспорта.
Дело в том, что кризис в авиа приносит пользу рынку деловой авиации. Количество коммерческих самолетов, которым разрешено летать, сокращается по мере усиления ограничений из-за пандемии. Частная авиация, которая является более гибкой, получает заказы от клиентов, которые, тем не менее, хотят путешествовать по веским причинам или не очень веским.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
«Аэрофлот» планирует подключиться к госуслугам для оперативной продажи субсидируемых билетов жителям Дальнего Востока, сообщил зам.ген. директора по коммерции и финансам авиакомпании Андрей Чиханчин в ходу Восточного экономического форума.
«С министерством цифрового развития обсуждаем тему подключения к госуслугам, где создан некий цифровой профиль каждого гражданина. Будем просто в автомате отправлять запрос (в госуслуги о праве гражданина на субсидированный билет — ИФ), получать ответ и билет можно будет сразу выкупать»
Аэрофлот - есть ли шансы на рост?«Маловато, маловато будет»
© «Падал прошлогодний снег»
Прошедший год изрядно потрепал нервы инвесторам родного Аэрофлота. Пандемия и последующие карантины обрушили выручку и привели к колоссальному росту долга. Но прошло уже больше года и дела, возможно, пошли в гору? Сегодня, как и всегда, попробуем разобраться насколько хороши дела компании и справедлива ли его текущая оценка.Беглый взгляд на отчёт радует глаз красивыми цифрами, растёт все и везде. Однако, чтобы оценить реальные дела компании смотреть нужно не на второй квартал 2020, когда индустрия почти перестала существовать, а на мирные времена 2019 года. Благо кто-то в IR отделе подумал об этом и добавил сравнение результатов с 2рым кварталом 2019 года, за что им отдельное спасибо. Впрочем перейдём к цифрам.
Первое что бросается в глаза — кризис в авиаотрасли и близко не закончился. Пассажиропоток Аэрофлота за 2 квартал хоть и вырос в 6.8 раз за год, на практике все ещё ниже на 25.5% чем в 2019! И то это стало возможно благодаря рекордной активности на внутренних рейсах, которые выиграли от закрытия границ и взлёта внутреннего туризма. Спрос оказался столь большим, что
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Аэрофлот - факторы роста и падения акций
- Результаты 2024 могут улучшиться на фоне рекордной загрузки кресел и повышения цен (07.03.2024)
- Компания в моменте не обслуживает лизинговые платежи перед иностранными лизингодателями (07.03.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Аэрофлот - описание компании
Аэрофлот — крупнейший авиаперевозчик РоссииГодовой отчет 2015
IR: Андрей Наполнов
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
