Финаме
БКС Мир ИнвестицийЕвгений Пискунов, надо брокера искать кто может продать на внебирже, там скупка идет по 600 р.
Сергей Белый / Инвестор, В Евроклире?
| Число акций ао | 179 млн |
| Номинал ао | — |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 136,6 млрд |
| Выручка | 104,7 млрд |
| EBITDA | 52,3 млрд |
| Прибыль | 38,6 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 3,5 |
| P/S | 1,3 |
| P/BV | 1,4 |
| EV/EBITDA | 2,1 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Globaltrans Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Globaltrans акции
764.35₽ +1.77%
-
А кто скажет — как расписки глобала скинуть?
Евгений Пискунов, надо брокера искать кто может продать на внебирже, там скупка идет по 600 р.
🐹ГлобалТранс. GLTR
🥜Сама по себе эта бумага мне нравится и скорректировалась она хорошо. Так же слила большую часть прошлого разгона. Но она будет выступать примером для большого количества бумаг, которые дали сегодня стандартные ростовые свечи.
🥜Я на снижении добирал разные позиции, но есть ещё что можно добрать и теперь меня интересуют в подобных бумагах формирование вторых ростовых свечей. И вот на них я ещё точечно доберу просевшие активы.
🥜Это не правило и не значит что нужно делать именно так. Но я пользуюсь этим приёмом и он меня устраивает. Он не обязывает бумагу расти после второй ростовой свечи, но увеличивает вероятность на это и как минимум повышает вероятность, что на графике начинаются какие-то изменения, кроме как беспробудное снижение.
🥜Да, можно залетать и на первой, но скажу сразу, такая вероятность будет на порядок ниже. Ну и для примера перед вами свежая волна снижения. На ней 8 раз формировалась одиночная ростовая свеча и купи вы на каждой из них, вы бы ошиблись 8 раз!!! Шикарная вероятность!)
Авто-репост. Читать в блоге >>>
- Многие уже хорошо откорректировались, а эта вообще падать не хочет. Уже давно 720 должна была показать. Почему не падает?
- После обмена яндекса и принудительной редомииляции X5, Globaltrans, похоже, останется у меня в портфеле единственной компанией с замороженными в НРД расписками на неторговом счёте. И, похоже, разморозка не предвидется. Списывать?
Ещё интереснее на хрена её вообще покупают, по ходу многие «инвесторы» не в курсе, что тем кому повезло иметь счёт в ВТБ с 2022 года не могут эти расписки продать. Мне понятно когда покупают расписки Эталона или HeadHunter-а — я сам их покупаю, поскольку планы редомициляции в нужную юрисдикцию у них уже есть, и даже если они будут заморожены, то разморозяться. А с Globaltrans таких гарантий совсем нет. Разве что, как с X5 запустят процесс, но это кажется довольно маловероятным. 
РЖД нарастили перевозки грузов через ж/д погранпереходы с КНР в январе - апреле на 22%РЖД в январе — апреле 2024 года перевезли в экспортно-импортном сообщении через железнодорожные переходы с Китаем 13,3 млн тонн грузов, что на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом холдинг сообщил в своем официальном Telegram-канале.
Через погранпереходы с КНР в январе — апреле перевезли 13,3 млн тонн грузов в экспортно-импортном сообщении. Это на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
При этом всего на экспорт через ж/д погранпереходы с Китаем РЖД отправили 12,4 млн тонн грузов, что на 24,3% больше в годовом выражении. Большая часть отправок через все ж/д погранпереходы пришлась на уголь. Объем импорта за январь — апрель превысил 910 тыс. тонн, прирост составил 6,7% к аналогичному периоду 2023 года.
fomag.ru/news-streem/rzhd-narastili-perevozki-gruzov-cherez-zh-d-pogranperekhody-s-knr-v-yanvare-aprele-na-22/
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Глобалтранс | Тренд на снижение индекса Railex может продолжиться (-1,6% м/м) - Ренессанс КапиталПо состоянию на среду (15 мая) плановое значение индекса Railex за май составило 2 698 руб. за полувагон в сутки, что на 1,6% ниже значения за апрель 2024 года, но на 4,5% выше фактического значения за май 2023 года. Отметим, что индекс непрерывно снижается с января 2024 года.
Согласно статистике РЖД, погрузка на сети за 4М24 снизилась на 3,2% г/г до 397,6 млн тонн, а погрузка угля, основного груза – на 5,3% г/г до 115,1 млн тонн. Грузооборот сократился на 6,6% г/г до 840,2 млрд тарифных ткм. Учитывая данные результаты, тренд на снижение индекса Railex может продолжиться.
Значение индекса является важным индикатором для прогнозирования выручки Глобалтранса, так как сегмент полувагонов в среднем составляет около 60–65% выручки компании. Хотя выручка компании в данном сегменте не имеет сильной зависимости от спотовых значений ставки в силу условий соглашений компании с клиентами, но устойчивое изменение спотового значения, вероятно, окажет влияние на ставку компании при заключении новых и периодическом пересмотре старых соглашений.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Глобалтранс — выход из треугольника вверх, пробой и тест 50-дневной на 4х часах. Пока все технично на всех временных интервалах рост по бумаге. Идем на 1000?!
- По #GLTR полагаю уже в ближайшее время получим локальный вынос к 820р
После чего возобновим глобальный рост.
Не забываем во второй половине года будет плотно стоять вопрос переезда компании и будущих дивидендов.
ИНФОРМАЦИЯ ВЗЯТА ИЗ КАНАЛА t.me/+UwUeMEXAPHY1Mzdi
Антон Алиханов не поддерживает предложение снять запрет на продление срока службы железнодорожных вагонов
Кандидат на пост министра промышленности и торговли — губернатор Калининградской области Антон Алиханов не поддерживает предложение снять запрет на продление срока службы железнодорожных вагонов.
Власти РФ с 2016 года для стимулирования закупок новых грузовых вагонов ввели ограничение на продление срока их службы почти для всех типов подвижного состава, за рядом исключений.
1prime.ru/20240514/alikhanov-848135818.html
Авто-репост. Читать в блоге >>>Почему падаем?
Сергей, а почему росли с 1апреля? Разогнали на окончании редомициляции в Абу-Даби? И ожиданиях дивидендов? В результате, редомициляция в Абу-Даби похоже не решает всех проблем, с дивидендами за 2023 год прокатили. Стоимость новых вагонов зашкаливает, и в ближайшие годы компании придется немало потратится на их обновление. Пока она их не покупает (отчего и красивые циферки в отчетах), но вечно откладывать обновление невозможно. Останется ли что-то на дивиденды, вопрос. Компания не плохая, но цена должна учитывать риски. Сейчас — дорого. Я её акции продал, получив за 3 года 77%. Если ценник упадет, осторожно присмотрюсь к покупке.
🚂 Глобалтранс — перспективы дивидендов все более туманныеВ компании с начала текущего года произошло множество изменений. Во-первых, наконе...
Георгий Аведиков,
комментарий весьма слабый и нет главного
компания входит в 10 самых потенциально интересных компаний нашего рынка
обладает весьм сильным графиком и двумя сильными компонентами роста
— стабильным ростом --это рост фундаментала, (первая компонета роста )
(а это компания фундаментального роста в рамках переориентации на восток )
и
--взрывным ростом ( вторая компонета роста )
эта компонента роста будет реализована в момент установки границы( разделит полосы ) выплачиваемых дивов российским акционерам через свою дочку --российск платежного агента и зарубежных акционеров
реализацию второй компоненты роста ожидаю в какой -либо месяц в уже этом году,
а финальная цель такого движения может быть в районе
=1275 руб( верхняя линия растущ технич канала движения ) +23 руб*N (23 руб-темп ежемесячного росте верхней и нижней линии растущ технич канала движения, N--колич месяцев впереди от сегодняшней текущей даты
горизонт до 7- 11 месяцев )
==запиши в блокнот, есть основание полагать, что сообразишь и потом этому научишься
- Короче, 750, потом отскок до 800, рисуем ГиП, и камнем вниз. Всё понятно, работаем.
#GLTR
$GLTR – после импульса ушли в коррекцию. Если не обновим предыдущий минимум (обозначен кирпичиком), то при пробитии уровня 845.6 можно открывать лонговую позицию, ожидая третью волну в третьей. Стоп будет по минимуму коррекцию, пока 790, ориентиры тейк-профита – 991.3, 1025.15
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Globaltrans - факторы роста и падения акций
- В 2022 году если снизят ограничения ОПЕК+, должны вырасти перевозки нефти в цистернах, которые просели в 2020 году (16.09.2021)
- Дефицит полувагонов возможен, если компании не будут покупать новые вагоны, а старые будут выходить из эксплуатации. Это поможет поднять ставки по перевозкам (16.09.2021)
- Россия хочет удвоить экспорт угля в Китай до 2027 года до 100 млн т. (23.02.2022)
- Ранее платили стабильные и высокие дивиденды (сейчас из-за иностранной прописки платить не могут) (18.10.2023)
- Инфляция приведет к росту стоимости подвижного состава в 2021 и далее (16.09.2021)
- За 5 лет доля компании в перевозках снизилась с 8,3% до 7,6% (16.09.2021)
- Профицит полувагонов может начаться в 2023 году (23.02.2022)
- Регистрация в Абу-Даби - пока не спешат платить в подсанкционный НРД (22.04.2024)
- Флот сокращается с 2020 года, в 2023 еще -500 цистерн, объемы перевозки сокращаются с 2019 года (22.04.2024)
- Компании надо замещать выбывающий парк, а цена полувагонов резко выросла с 3-4 млн рублей за полувагон до 6-7 млн рублей. В 25-29 году будут списывать ежегодно 3500 вагонов (22.04.2024)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
Globaltrans - описание компании
Globaltrans — российская железнодорожная транспортная компания.Зарегистрирована на Кипре.
1 ГДР соответствует 1 акции компании.
Компания основана в 2004 году. Акции торгуются на LSE с 2008 года.
С октября 2020 года акции торгуются на Московской Бирже.
Доля рынка перевозок составляет 7,6% в 2020 году.
Из крупных игроков на рынке полувагонов можно выделить ФГК, ПГК еще есть ряд небольших операторов.
Контракты с 5 крупнейшими клиентами составляют 2/3 бизнеса
IR:
Mikhail Perestyuk / Daria Plotnikova
[email protected]
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
